新加坡政府根据已制定的一项最新十年经济发展战略部署，计划将接近裕廊岛附近的丹戎巴葛港区搬家至大士地区（Tuas），腾出空地构思打造成为新加坡未来港口航运业及造船业综合超级基地。首项超大型船坞（Mega Yard）兴建计划于本月22日正式动工，第一期投资5.3亿美元，由中国港湾工程公司下属子公司振华（新加坡）工程公司中标，包括建造四个能容纳约160万载重吨的超大型油轮（VLCC）干船坞，眼光全部放在超大型船舶制造市场，未来计划与全球造船大国争夺VLCC订单。
新加坡在打造世界级超级港航中心的野心，还不止于在造船业上与造船大国争一席位置。更大雄心是要建立一个全球具有非常规范和吞吐能力的超级货柜港，下一步计划是将新加坡国际港务集团（PSA）丹戎巴葛工业区迁去大士地区，以期兴建一个更具实力大型港区。
首期投资5亿美元
新加坡贸工部长林勋强前日出席大士船坞动土仪式，并表示展望全球海事和离岸业的发展前景，新加坡将继续在环球修船和离岸钻油平台领域处于世界领先地位。据悉，新船坞总占地206公顷，分三阶段建造，在未来16年内分期完成。
胜科海事表示，全部项目完工后，公司的总船坞容量将提高62%至3.075亿载重吨。新建船坞将为包括超大型油轮（VLCC）、巨型货柜船以及液化天然气运载船和客船在内的多种船舶及钻油平台、离岸工程提供维修、改造、兴建等一体化解决方案。
首期投资5亿美元
新加坡贸工部长林勋强前日出席大士船坞动土仪式，并表示展望全球海事和离岸业的发展前景，新加坡将继续在环球修船和离岸钻油平台领域处于世界领先地位。据悉，新船坞总占地206公顷，分三阶段建造，在未来16年内分期完成。
胜科海事表示，全部项目完工后，公司的总船坞容量将提高62%至3.075亿载重吨。新建船坞将为包括超大型油轮（VLCC）、巨型货柜船以及液化天然气运载船和客船在内的多种船舶及钻油平台、离岸工程提供维修、改造、兴建等一体化解决方案。
来源：国际船舶网 日期：2010.7.7
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