5G推动港航“智慧”化

随着通信技术的发展，5G成为2019年度的科技热词。对于港航业来说，5G技术的应用将推动智慧港口和智慧航运的建设
1月10日，工信部宣布发放5G临时牌照，拉开中国5G商用建网的大幕。随着通信技术的发展，5G成为2019年度的科技热词。5G是一场以技术为驱动的革命，从人与人的连接延伸到万物互联，从个人和家庭延伸到社会各个领域，进而为社会经济、生活带来革命性的影响。
5G具有高速度、泛在网、低功耗、低时延和更安全的特点，具体体现在三大应用场景：增强型移动宽带、超可靠低时延和海量机器类通信。也就是说5G可以给用户带来更高的带宽速率、更低更可靠的时延和更大容量的网络连接。
对于港航业来说，5G技术的应用将推动智慧港口和智慧航运的建设。
5G成就智慧港口
全球首个5G智慧码头落地青岛港
1月18日，青岛港在自动化码头上成功完成基于5G连接的自动桥吊控制操作，率先实现通过无线网络控制设备抓取和运输集装箱，是全球首例在实际生产环境下的5G远程桥吊操作，引领、推动自动化码头再度实现技术升级，继续保持全球自动化码头的领军地位。爱立信全球副总裁Chris Houghton表示，青岛港自动化码头作为全球首个5G智慧码头，为全球5G应用作了示范和奠定了基石。
据了解，近年来，青岛港瞄准信息化、智慧化港口发展方向，着力打造以港口操作智能化、物流服务电商化、企业管理平台化为主要特征的智慧港口。立足国家对外开放的重要窗口和公共服务平台的定位，青岛港不断深化信息技术在港口的应用，加快物流电商营销服务平台建设，形成便捷高效的"物流电商生态圈"，为广大客户提供最优服务。同时，持续推进管理流程由"线下"向"线上"转变，不断提升管理水平。
青岛港全方位深度融合工业物联网、云计算、大数据、人工智能、自动控制和新能源等技术，攻克十多项世界性码头技术难题，打造拥有完全自主知识产权、全球领先和亚洲首个全自动化集装箱码头，比传统码头提升作业效率30%，节省操作人员70%，为全球提供了可复制、可共享的自动化码头建设"青岛模式"。
未来，青岛港将对5G技术在智慧码头上的应用进行更深入的探索，加速信息与业务的全面融合，吸引物流、商流、信息流、货流、人流等航运要素集聚，加快传统港口向自动化、智能化的智慧港口发展转变。
天津港智慧港口进入5G时代
2018年年底，天津港与天津联通、中兴通讯和主线科技联合召开"5G&MEC智慧港口行业应用联合发布会"，标志着5G&MEC智慧港口应用在天津港成功落地。在5G技术的支撑下，智慧港口也将迈进新的发展阶段，以上各方将在天津港进一步开展5G&MEC技术合作。自此，天津港全面开启智慧港口建设。
天津港、天津联通、中兴通讯和主线科技将根据港口业务和信息化需求，在车辆数据、视频数据、激光点云数据回传、车路协同功能，以及拖车引导系统等方面开展密切合作，全面提升港口作业效率。
据悉，天津港重点研究项目将是无人驾驶集装箱卡车。天津港携手中兴通讯、中国铁塔和主线科技在基于5G的智慧港口应用方面进行了积极的探索，打造全球首个在5G网络下的全景远程监控视频回传的无人驾驶智能集装箱卡车示范项目。该项目结合联通5G网络大带宽及低时延特性，通过无人驾驶智能集装箱卡车的全景高清视频，对无人集装箱卡车进行远程实时监控，为无人集装箱卡车远程遥控驾驶提供技术保障，满足了港区无人集装箱卡车异常时人工远程遥控驾驶车辆的需求，提升了无人集装箱卡车的安全和管理能力。
除此之外，天津港通过采用联通MEC港口解决方案，实现了货物单兵查验业务试点，解决了原有港口区域无线覆盖不足、延时较大、速率较小等问题，提升了查验人员的检验效率和问题跟踪速度。
据"搜航网"报道，管理人员可以通过展示屏远程观看无人集装箱卡车在港区内生产作业的实时情况。车辆的高清实时画面通过安装在车辆上的5G终端和高清摄像头回传到核心网，再通过5G网络和有线网络两种方式将视频数据分发到室内，管理人员可以通过现场展示屏远程观看无人集装箱卡车的车内状况、车辆行驶状态及车辆行驶环境等。
加速智慧航运发展
5G技术正在逐渐进化传统的航运业。据业内人士表示，5G在其他领域方面产生的创新将被借鉴到航运业，在船舶技术等方面将产生影响。
江南造船（集团）有限责任公司总工程师兼技术中心主任胡可指出，5G的出现将加速智能船时代的来临。建立单一数据源，电子模型等是无人船智能船的基础，5G可以大大提高通讯设备响应速度。
首先，5G技术可以降低船上通讯费用。如果在每艘船上加装5G基站，实现船与船的自主联网，从而实现5G在海上网络的覆盖，实现船与船之间和船与岸之间的互联，就不需要像现在花巨资购买很昂贵的卫星通讯服务，完全可以通过船与船之间的互联来实现很低成本的海上通讯。而且，可以把船上的信息清晰地传回岸上，未来在船上发生的事情，岸上有可能了如指掌。
其次，5G技术将可以协助海事监管。第一，关于IMO2020限硫令的执行，目前是通过登船抽检该船舶是否使用合规燃油，未来有了5G技术，可以直接通过数据回传的方式检测船舶的用油以及排放情况。第二，可以加强对船上船员的监管，5G技术可以追踪某个船员的具体定位，该船员是否在船上可以一清二楚。
据《中国船检》报道，上海国际航运中心大数据中心主任徐凯认为：首先，5G技术高速率、低延迟的特性对航运业而言作用显著。比如，现在的船岸一体化条件下的远程驾驶、智能化机舱监控、货物运输透明化监控等，以及全自动码头上的AGV小车、吊机远程控制、监控画面识别等，都存在高速率通信的需求，延迟就意味着实际发生的行为与原来预判的行为发生偏差。因此，5G的低延迟对数据采集、远程控制、人工智能、设备协同等都会带来比原来更强的时效性，发生故障的机率和控制的精度可以更高。其次，5G通信网络可以支持更多的终端节点，更多的物理设备节点可以被添加在一个巨量的无线网络之中，这样就可以解决大规模数据采集点的并发采集，采集的数据在规模上也可以上一个台阶。这意味着，整个港口或者大型船舶可以基于5G技术构建一个泛在的物联网，所有的设备、货物、人员、管线等都可以实现相互通信。再次，5G对卫星通信来说是一个有效补充和替代方案。由于5G基站之间可以方便地构建自组织通信网络，只要在全球一部分国际航行船舶商加装5G基站，就有可能形成一个船舶之间相互接力传输的海上5G网络提供宽带通信。船在海上航行，需要采集并回传更多的数据，5G可以相对降低通讯的资费，因此具有一定的现实意义。

来源：《航运交易公报》2019年第11期