长航系统“十四五”发展规划出台 到2025年初步形成长江航运高质量发展体系

　　“十四五”期如何推动长江航运发展？近日，交通运输部印发《长航系统“十四五”发展规划》（简称《规划》），明确到2025年，初步形成安全、便捷、高效、绿色、经济的长江航运高质量发展体系，总体实现航道更畅通、衔接更高效、服务更优质、发展更绿色、运输更智慧、管理更科学，为建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国提供有力支撑。

　　作为指导“十四五”时期长江航运高质量发展的行动指南，《规划》围绕7个方面28项重点任务，系统提出了建设长江航运高质量发展体系的工作部署：提升黄金水道通航能力，加快推进干线航道区段标准统一，推动干支航道互联互通，提升三峡枢纽通航效能，提高航道养护保障能力。推动运输方式统筹衔接，强化港口枢纽功能，大力推进江海联运发展，推动构建多式联运体系。提升航运公共服务品质，优化公共服务，改善运力结构、促进现代航运服务发展，推进航运与旅游深度融合，优化营商环境。提升航运绿色发展水平，强化船舶污染治理，提升污染监管与应急处置能力，提升航道港口绿色发展水平，促进船舶绿色发展。强化航运安全保障能力，健全安全管理长效机制，增强安全监管能力，增强应急救助能力。推动数字赋能航运发展，推进新型基础设施建设，拓展数字航道应用，提升信息服务能力，推动智能航运发展，深化北斗系统行业综合应用。提高航运科学管理能力，继续深化长江航运行政管理体制改革，加强法治建设，加强科技创新体系建设，加强人文建设。

　　到2025年，长江航运预计改善长江干线航道里程达1500公里；水上安全应急到达时间确保港区在15分钟以内，其他河段30分钟以内；重要航段船舶溢油综合清除能力达到200吨（部分重点水域400吨）；长江干线到港船舶水污染物交付监控率预计达到100%，100至400总吨船舶防污染设施改造率预计达到100%，重点船舶岸电系统船载装置安装率大幅提升，岸电使用量翻一番；重要航道尺度信息达到每周2次；电子航道图预计覆盖长江干线及重要支流，预计用户数量达20万；长江干线过闸运输船舶船型标准化率预计提高至95%。

来源：中国水运报

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