国内首单外资班轮船公司沿海捎带业务正式落地

2022年5月31日，27个从国外进口到中国的集装箱在上海洋山深水港码头被装上“美若马士基”轮，涉及转关商品为青豌豆，重量725吨，将于6月1日从洋山三期码头出发，运往最终目的地天津港，这标志着国内首单外资班轮船公司“沿海捎带”业务正式落地。

总台记者从临港新片区管委会了解到，沿海捎带业务试点，是我国国际航运领域开放的一次重要突破。上海港地理位置优越、航线网络四通八达，作为全球第一大集装箱港口，上海正加快协同长三角共建辐射全球的航运枢纽。允许外资班轮船公司利用其全资或控股拥有的非五星旗国际航行船舶，开展大连港、天津港、青岛港与洋山港区之间，以洋山港为国际中转港的外贸集装箱沿海捎带业务试点，将有利于发挥洋山港区位优势，提高对国际航线、货物资源的集聚和配置能力，打造洋山港全球枢纽港功能，提升上海国际航运中心能级。

此外，上海海关通过新增“沿海捎带”转关方式、改进业务系统、设立沿海捎带专岗等措施全力支持“沿海捎带”新政落地。

临港新片区管委会表示，此次马士基首次获准在中国开展沿海捎带业务，这是国家更好发挥临港新片区作用，推进国际航运领域开放突破的重要举措，进一步彰显了我国对外开放的决心和信心。临港新片区将以此为契机，加快推进国际船舶登记制度建设，集聚高能级航运资源要素，加快各类功能平台建设，培育经济发展新动能新业态。同时，要进一步深化改革创新，推进差别化探索，实行更大程度的压力测试，全力推动规则、规制、管理、标准等制度型开放，提供高水平制度供给，营造一流营商环境。

来源：上海市交通委员会、港航中心航运服务科

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