上海发放保税油加注首批牌照，千亿级保税船 供产业集群起步

包括国际航行船舶保税油、保税液化天然气（LNG）加注、保税物资供应三大板块的洋山特殊综合保税区的保税船供产业，将力争于2025年前打造成为一个千亿级产业集群。

洋山港是全球重要的枢纽港，每年挂靠集装箱船舶万余艘次，链接全球200多个重要港口。如何为往来船舶提供备件配件、燃料补给等综合服务，是提升港口服务能级的关键所在，也将助力上海国际航运中心从基本建成向能级提升跨越。

8月23日举行的加快洋山特殊综合保税区高质量发展推进大会上明确，三大板块分别将在2025年前实现300万吨保税油、500万立方米保税LNG加注量、100亿元保税物资供应量。

保税燃料加注大市场

8月23日，中石油上港能源有限公司、上海富远燃料油有限责任公司成为首批两家拿到国际航行船舶保税油加注上海地方牌照的企业。

中石油在洋山特殊综保区设立上海富远燃料油有限责任公司，目标是实现100万吨/年的保税油加注量，预计带来35亿元/年的商品销售额。

上海富远燃料油有限责任公司总经理崔祥密对记者表示，拿到这张牌照，对于企业打开上海的保税船燃市场有很大的意义。在他看来，上海是国际航运中心，也是全球最大的集装箱港口，为保税船燃的加注业务提供了非常大的市场和空间。

数据显示，2021年，上海港集装箱吞吐量突破4700万标准箱，连续12年位居全球第一。这其中，洋山深水港区集装箱吞吐量2281.3万标准箱。

据洋山边检站最新提供的统计数字，7月，洋山深水港集装箱吞吐量超210万标箱，生产作业量接近历史峰值，同比增长18.4%，环比增长10.2%，占上海港总吞吐量超49%。

当天发布的《临港新片区加快洋山特殊综合保税区高质量发展的行动方案（2022-2025年）》提出， 2025年，力争实现集装箱吞吐量2600万标准箱以上，其中，国际中转和集拼箱量达到550万标箱以上，水水中转集装箱箱量达到1400万标箱以上，航运物流服务收入达到1000亿元以上目标。

“我们前期工作已经很充分了，小牌照下来后，争取用一个月时间，完成第一船保税油的加注。”崔祥密说。

在首批两家企业拿到保税油加注地方牌照之后，上海市商委外贸发展处副处长于铃表示，希望更多有实力能够开展该业务的企业，来申请上海的地方牌照。“接下来还会有第二批第三批。”

当天，涉及保税船供、保税维修、保税研发、跨境电商、新型贸易等各领域的17家重点企业签约落户洋山特殊综保区，项目总投资额超过110亿元。签约信息显示，有3家企业将积极申请国际航行船舶保税油加注地方牌照。

其中，宝武集团旗下的宝物资源有限公司在洋山特殊综保区设立上海宝长燃能源发展有限公司，计划逐步投入运营加油船10余艘，目标实现70万吨/年的保税油加注量，24亿元/年的商品销售额。

厦门象屿集团在洋山特殊综保区设立象屿石油（上海）有限责任公司，作为其在全国的油品交易结算平台，目标是实现70万吨/年的保税油加注量，24亿元/年的商品销售额。

上海期交所7家石油自营会员之一的上海新高盈能源科技股份有限公司在洋山特殊综保区设立了上海油哪儿能源有限公司，目标是实现50万吨/年的保税油加注量。

此外，国际航行船舶保税液化天然气（LNG）加注也是保税燃料供应服务的重要组成部分，对丰富上海国际贸易中心功能、强化航运综合服务能力、提升产业链供应链辐射力具有重要意义。

今年3月，国际航行船舶保税液化LNG加注中国首单在洋山港完成，上海港由此成为全球少数拥有“船到船同步加注保税LNG”服务能力的港口。目前，该业务已经实现常态化运营。

截至8月15日，上港集团已在洋山港完成国际航行班轮保税LNG加注作业11艘次，合计加注约6.3万立方米。

来源：上海市港航事业发展中心

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