龙腰挺起正当时

发布者:系统管理员发布时间:2011-03-26浏览次数:151

    3月24日上午,伴着荆州公安县瓦口子马家咀河段航道江面声声汽笛鸣响,国家内河高等级航道"十二五"建设大幕正式拉开,我国加快长江等内河水运发展的国家战略正式进入实施阶段。

    今年1月,国务院颁布《关于加快长江等内河水运发展的意见》,提出利用10年左右时间,建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系,长江等内河水运发展正式成为国家战略。

    顺应低碳运输大趋势,长江航运风帆正劲。"十一五"时期,全省港口吞吐能力达2.4亿吨、180万标箱,在长江中上游分别居第二位和第一位。"十二五"时期的湖北水运,快速发展航程即将开启。"中游畅则长江畅","畅"字是湖北长江航道建设的关键。从省交通运输厅了解到,2015年前,我省将重点推进长江中游航道治理,力争武汉军山大桥以下航道维护水深达到6米,宜昌至武汉军山大桥段航道维护水深达到4.5米;加强汉江航道整治,打通江汉运河,建成连接长汉江经济带、环绕江汉平原的长江-江汉运河-汉江810公里高等级航道圈。

    省社科院长江流域经济研究所所长彭智敏说,"十二五"高等级航道建设将有效突破长江中游航道水深不足的瓶颈,为湖北等中游地区实现中部崛起提供重大战略机遇。

    从长江航道局了解到,过去的5年,长江航道通过能力提高五成以上,长江货运量取得世界内河货运量"六连冠",已成为拉动沿江经济快速发展的巨大引擎。长江航运经济技术研究所提供数据表明,"十一五"期间长江上、中、下游航道通过能力分别提高了4171万吨、2362万吨和13548万吨,产生直接经济效益47.29亿元,每年带动长江沿线GDP增长536亿元。


    放眼长江流域各重点省市,上海全力打造国际航运中心,重庆建设长江上游地区经济中心和内陆开放高地,江苏已初步形成颇具规模和实力的沿江产业带及城市群,安徽则大力发展皖江经济带。

    在我省,以"亿吨吞吐"武汉新港为磁核的武汉长江中游航运中心建设如火如荼,中石化80万吨乙烯、武钢200万吨钢材深加工、三峡1000万吨涂镀板等一批大项目将加速向沿江集聚,未来5年将形成石化、冶金、建材、化工、汽车工业等沿江经济走廊。

    随着这些沿江经济巨型发动机的涌现,我省将基本形成以武汉、宜昌、黄石、荆州、襄阳为重点,以高速公路、高等级航道和铁路为主力的现代港口集疏运体系。

    地处长江中部的湖北,挺起"龙腰"正当时,巨龙舞起犹可期。

(来源:荆楚网-湖北日报)