中国航运景气预警指数（CSAI）与中国航运景气动向指数（CSCI）能像"晴雨表"或"报警器"那样发挥监测和预警的作用，第一是因为航运本身在客观上存在着周期波动；第二是因为在航运波动过程中，中国航运业运行中的一些问题可以通过一些指标率先暴露或反映出来。利用CSAI指数与CSCI指数进行分析，就是用中国航运各变量之间的时差关系指示景气动向。其发布频率为月度。
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据上海国际航运研究中心发布的中国航运景气预警指数显示，2011年6月份，中国航运景气预警指数各监测指标基本运行良好，中国航运业总体平稳发展，综合指数已连续多月处于稳定区间。航运市场监测指标方面，国际干散货运输市场、沿海干散货运输市场较上月略有好转，油运市场和集装箱运输市场较上期运价有所下滑，除却油运市场依然处于偏冷区间以外，其余市场均处于稳定区间。经济方面监测指标采用同比增长率的循环方式，其中固定资产投资、进出口总额、港口吞吐量的同比增长率较上月下滑，固定资产投资和港口吞吐量已经跌入过冷区间，出现了历史上少有的低点。发电量同比增长率较上月增加并进入偏热区间。中国航运业各相关指标总体上依然处于稳定区间，但较上期大幅下滑。
| 时间年份 | 综合预警指数 |
| 2011年1月 | 118.60 |
| 2011年2月 | 102.93 |
| 2011年3月 | 111.92 |
| 2011年4月 | 102.69 |
| 2011年5月 | 91.57 |
| 2011年6月 | 88.56 |
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