我国海事系统最大溢油回收船今日开工

6月30日，全国海事系统设计尺寸最大、溢油回收能力最强的专业化溢油回收船在武汉开建。该船隶属于河北海事局，由中国船舶集团旗下武昌船舶重工集团有限公司（简称“武昌造船”）建造，预计2024年下水列编，将部署在河北秦皇岛海域，是守护以北戴河海域为核心的环渤海海域安全清洁的重要应急保障力量，将进一步提升全国海事系统船舶污染监视监测和溢油应急处置能力。

为一方碧水而生

据河北海事局党组书记、局长张铁军，这艘具备溢油收回、应急值守和综合指挥功能的河北海事旗舰建成后，将部署在河北秦皇岛海域，是守护以北戴河海域为核心的环渤海海域安全清洁的重要应急保障力量，是经济强省美丽河北建设中不可或缺的海上应急战略力量，也是河北海事局奋力加快建设交通强国、建设现代化一流特色海事强局的标志性工程。

全国海事系统设计尺寸最大该船由中国船舶第七〇八研究所设计，船舶设计总长79米、型宽15米、型深5.6米，设计航区为远海航区，最大航速15节，巡航航速13节，续航力3000海里，自持力20天，按B级冰区加强设计，为艏楼型、钢质、全电焊、带球艏、方形船尾，双层作业甲板、电力推进船舶，是目前我国海事系统内最大的溢油回收船舶。

溢油回收能力出众

该船兼具溢油回收、应急值守和综合指挥功能，溢油回收能力出众，每小时可回收溢油200立方米，溢油回收舱容1100立方米，配备先进通讯设备和信息化平台，在发生重大水上溢油事故时能够承担现场综合指挥功能，助力河北海事局实现“立足河北、辐射渤海、驰援全国”的溢油应急战略目标，为加快建设交通强国、保护海洋生态环境提供有力支撑。

该船由中国船舶第七〇八研究所设计，船长79米、型宽15米、型深5.6米，设计航区为远海航区，最大航速15节，巡航航速13节，续航力3000海里，自持力20天，按B级冰区加强设计，为艏楼型、钢质、全电焊、带球艏、方形船尾，双层作业甲板、电力推进船舶，是目前我国海事系统内最大的溢油回收船舶。

溢油回收能力出众

该船采用全电力推进方式，具备强大的溢油回收能力，与船舶集成匹配度佳，自动化程度高，符合快速应急反应的需求，作业甲板配备固定式围油栏绞车，水面溢油围控、回收、储存和转驳能力较强。配置的两套内置式溢油回收装置、溢油监测雷达、消油剂喷洒装置，每小时可回收溢油200立方米，溢油回收舱容1100立方米。

集多种功能于一身

据了解，该船配置先进齐全的智能化、信息化指挥系统，通过溢油状态的监视监测、水域现场信息的采集、船岸信息资源的扩展整合，实现应急辅助决策。在发生重大水上溢油事故时，该船能够成为组织、协调重大水上溢油事故处置的现场应急指挥中心，助力河北海事局实现“立足河北、辐射渤海、驰援全国”的溢油应急战略目标，为加快建设交通强国、保护海洋生态环境提供有力支撑。

此外，该船还具备对辖区重点水域应急值守的能力，双作业甲板能够搭载必要且足够的溢油装备，可以有针对性地对敏感水域开展溢油监视监测、事故调查取证、溢油应急培训演练等工作任务。

武昌造船在溢油回收船和综合执法船制造领域有着丰富的建造经验，先后交付了“海巡01”“海巡06”“海巡156”“德澋轮”等享誉盛名的船舶项目。

来源：中国水运网

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