南方经济步入调整沿海运价持续低迷

"需求萎缩、进口挤压、运力增长"三座大山，让沿海散货运输市场经历了进入新世纪以来最严重的衰退。

受全球金融危机冲击，以外贸为主的东南沿海经济大幅下降，发电量下降导致煤炭需求急剧减少。1～6月，珠三角地区供电量1100亿千瓦时，同比减少5.6％，华东地区4～5月也分别下降1.4%和2.8%。6月份虽然由"负"转"正"，但基础仍不牢固。

需求下降而运力却不降反升。据相关部门测算，从去年年底到今年4月底，沿海散货运力增长了7.9%。受上述三大利空因素影响，沿海运输市场遭受到前所未有的深度调整，自去年年底以来，沿海运价始终在历史低位运行，即使有反弹也是昙花一现，至今仍无任何改善迹象。沿海各类货种运价全面下跌，6月底，沿海煤炭、金属矿石、粮食运价指数分别为1109点、997点、634点，较年前分别下降了22%、21%、15%，其中煤炭运价下降幅度最大。大航运公司虽有长期合同，但兑现困难，运价偏低。小公司因货源没有保证，资金链紧张。