日本炮轰欧洲船厂补贴计划 称将扭曲全球造船市场 

近日，有来自日本造船业的权威人士指出，欧洲国家对其船厂发放补贴将扭曲全球造船市场，运力过剩局面将更难缓解。

日本船舶中心造船部驻伦敦办事处负责人Hideaki Saito表示欧洲国家的补贴提议将在经济合作与发展组织（OECD）的成员中造成混乱，而该组织目前正致力于重启一项国际造船协议的谈判。

他说："有些政府正在以各种形式向他们的国内产业提供补贴，这么做只会让那些没有竞争力的船厂继续留在市场上，那样运力过剩问题将更加突出。"

上周，在一个由欧委会副主席Gunter Verheugen组织的高层会议上，欧盟造船工业协会（CESA）提出了多项旨在帮助欧洲造船业渡过难关的提议。这些提议包括一个在欧洲水域用新船替换老旧船的计划以及加强造船融资渠道等。

对此，Saito警告称一个国家的补贴政策可能将在世界其他地方产生效应，因为造船业是一个全球性的市场。"没人能否认各种形式的补贴将产生扭曲效应。因此，根据全世界普遍接受的准则，这类补贴应该受到禁止或抵制。"他说。

日本是OECD造船工作组内的活跃成员。该工作组一直想促成其成员与非成员在定价与补贴政策的问题上达成协议。事实上，欧委会也不大可能过多支持补贴计划，因为其本身也一直希望通过限制一些亚洲造船国对本国造船业的补贴来创建一个平等的竞争环境。

OECD的谈判曾遭遇多次停摆。第一次是在1998年，当时美国宣称由于该国立法程序的性质，一项协议无法在其全国推行。第二次是在2005年，这次谈判中断的原因则是各国在定价问题上未能达成共识。今年早些时候举行的一轮会谈也未能取得任何进展。

下一次的OECD造船工作组会议将在12月举行。日本希望欧盟与主要造船国能够不再纠缠于地区性的解决方案，而放眼全球。

Saito说："我确信在下次会议上讨论造船市场扭曲因素的重要性将大于以往任何时候，这样的讨论可以发展成为一次对新造船协议的全面协商。" 

来源:航运在线