未来五年油气船增速放缓

据劳氏发布的9月份月度世界油、气船市场分析报告预测，在今后五年内，全球石油以及天然气运输船队的船舶数量增速将比过去五年大幅放缓。

报告中预测，目前，世界石油运输船队共有7516艘油船，预计在今后五年内，世界石油船队的油船数量年均增长率为1.9%，载重吨位同期也将实现年均增长5.7%，这反映出了油船正在向更大型化方向发展的趋势。到2013年底，世界新造油船订单累计将达到7600万载重吨，比过去五年船市旺盛时期下降约60%。

报告中还指出，由于在2006年全球订造了大量的新油船，预计今年将有大量的新油船交付船东，因此，全球石油运输的供需缺口将继续加大，甚至有可能导致闲置油船增加。另外，随着全球油船运力过剩状况的加剧，也将会加速老龄油船的报废和解拆，预计到2013年年底，全球报废拆解的油船吨位将达到5000万载重吨，将比过去五年增长10%。

在LPG船（液化石油气船）方面，该报告中也预测，今后五年内，全球LPG运输船队拥有的船舶数量也将缓慢增长。目前，全球LPG运输船队共拥有LPG船1166艘，总运力达到1870万立方米。数据显示，2008年，世界液化石油气船队增长了13%，但2009年的增长率将下降到4.6%，预计在2010年和2011年，全球LPG运输船队拥有船舶数量的增长率将分别下降到1.6%和0.9%。

另外，在LNG船（液化天然气船）方面，目前全球LNG运输船队共拥有321艘船舶，预计到2011年的三年间，全球LNG运输船队拥有的船舶数量年均增长率将达到3.8%。预计在2009~2013年，全球共将有174艘液化天然气船新船订单，相比过去五年下降约10%。同时，由于部分天然气开发项目的推迟，以及新造LNG船的交付，预计全球LNG运输船队运力状况也将面临非常严峻的形势，其运力过剩状况明年将更加恶化，届时，全球LNG船的利用率将下降60%~65%甚至更多。

报告指出，韩国将继续以接获订单量占51%的比例控制世界油船建造市场。中国以25%的份额居第二位，日本以16%的份额居第三位。就船舶艘数而言，韩国和中国分别占35%、28%的市场份额。

来源:中国水运报