沿海散货指数第四季度补涨,全年平均同比下降超过4 成。我国发布的运费指数全部结束,最后一周沿海散货运价指数CCBFI 以环比上周下跌12.37%结束。全年看,我国沿海散货运价指数CCBFI 年末比年初上涨45.09%,其中,粮食运价上涨幅度最大,为133.59%,煤炭运价上涨60.78%,而金属矿石则下跌13.39%。2009 年CCBFI 平均为1216 点,比2008 年的平均值2076 点大幅度下跌41.43%,其中煤炭运价下降46.77%,粮食运价下降54.32%。从运行格局看,前10 各月运价表现较为低迷,进入11 月份,在多方因素的刺激之下,沿海运价出现大幅度上涨行情,最后一周有一定程度的回落。
中国出口集装箱运价指数CCFI 收复上半年失地后上涨5.22%。中国出口集装箱运价指数全年收于996 点,比年初上涨5.22%。区间涨幅最大的航线分别为地中海航线、欧洲航线和澳新航线,涨幅分别为51.11%、49.98%和20.25%,表现最差的当属美国航线,美西和美东航线比年初分别下跌18.45%和15.94%。
2009 年CCFI 平均为881 点,比2008 年的1121 点跌21.41%。虽然幅度相比干散货和油运价格不是很大,但2009 年全球集运行业较为惨淡,全行业巨亏成为事实。因为在价格下跌之外,全球贸易形势不佳导致货运量不足给集运行业造成了很大的冲击。
2009 年仅有长航油运和宁波海运略有超额收益,其余航运股均未超越沪深300指数。2009 年沪深300 指数上涨96.71%,而中海发展和中国远洋上涨幅度分别为80%和89%,招商轮船涨幅最小,仅为49%。港股中,中海集运和中国远洋涨幅明显超越恒生指数。中国远洋、中海发展和中海集运上半年走势较好,我们认为这主要是对下半年航运市场逐步好转的提前反映。鉴于航运需求的继续回暖,2010 年上半年主要航运股有望超越指数。
来源:腾讯财经特约
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