连日消落的长江枯水位，正逐渐影响着重庆航运。昨日，按照海事部门的船舶吃水控制，33艘大型货船积压在唐家沱水域，排队减载等待调派小型货船接驳。受此影响，我市各大船舶企业只得削减运输利润，合理配载货载量。
每艘货船少装400吨
昨日上午，重庆国新船舶公司相关负责人说，由于枯水期水位持续下降，大型货船已经不能满载运输。
根据海事部门发出的航行警告，通行羊角滩至马桑溪大桥间，船舶吃水应控制在2.4米内。"这样一来，我们每艘船起码要少装400吨货。"该负责人说，从2月15日开始，公司就要求大型船舶实行减载，装载量只有正常水平的60％左右。为了减少运输成本，国新船舶公司对货物实行分类运输，成本高的货物，由货船满载运输，然后在唐家沱减载，将货物分船上行，或者水陆并举。
33艘大型货船积压唐家沱
货船减载被海事部门安排在唐家沱进行。昨日下午4点，来自江北海事执法大队数据显示，不到24小时，码头积压了33艘大型货船在此减载。海事部门不得不出动海巡艇紧急调度船舶停靠。"一天内积压这么多船，以前从来没有出现过。"江北海事执法大队负责人称，目前已有大佛寺、弹子石、寸滩、长石尾、梁沱等港口码头专门供船舶停靠减载，船舶通行一定要按照航道部门规定的吃水运行，需要征调船舶减载可与海事部门联系。
物流公司成本将上涨两成
长江重庆段进入枯水期，江运物流企业将直接受到波及。"我们开会研究这个事情已经有两天了。"接受记者采访时，重庆润创国际物流总经理邱政，正在和两家航运公司商谈应对长江枯水期的对策。
邱政介绍，以往重庆也是这个时间进入枯水期，一直到3月底才会结束。而据预测，今年长江重庆段的枯水期将比以往长一个月左右。"这将给江运物流企业带来不小的损失。"邱政称，运输时间的增长，将直接导致部分追求效率的客户放弃江运转为通过铁路和公路运输。
邱政说，目前在重庆从事江河运输的物流企业有7家，正在为枯水期延长的事情商量对策。邱政预计，枯水期的来临，物流公司江运的成本至少将增加两成。而受运输周期延长的影响，江运的业务量也将下降2~3成。
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下月起我市局部地区有春旱
本报讯（记者刘真）近日，云、贵等地已出现严峻旱情，而我市局部地区也面临旱情，长江出现百年难遇的特枯水位。昨日，据市气候中心预计，今年我市汛期将呈现洪涝交替、涝重于旱的特点。
昨日，记者从市气候中心获悉，我市局部地区会出现春旱现象，全市气温将处于正常略偏高状态。今年3月我市大部分地区气温将比常年偏高0.2~0.4℃，大部地区降水偏少，局部地区将出现春旱。此外，我市下月可能会出现强降温、大风、连阴雨、浓雾等灾害性天气。
来源：重庆商报
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