全球最大航运公司马士基集团今日发布声明称，2009年亏损额达70.3亿丹麦克朗(约12.92亿美元)，销售额下滑17%，至2600亿克朗(477亿美元)，创下105年来首次年度亏损。
自金融危机爆发以来，由于世界贸易活动减少、轮船运力过剩导致货运费率下滑，全球最大航运公司马士基集团，遭遇成立105年以来首个年度亏损，相比08年度170亿克朗(31.25亿美元)的盈利，其09年度销售额下滑了17%，亏损额高达70.3亿丹麦克朗(约12.92亿美元)。
据了解，包括马士基航线(Maersk Line)在内的集装箱业务部门，去年亏损了20.9亿克朗(3.83亿美元)，其中，该部门最大的客户有沃尔玛、星巴克等，拥有或者运营着超过500艘班轮，运力达190万个集装箱。
同时，该公司拥有的北欧最大的能源勘探商--马士基石油与天然气公司，自2006年以来，一直是马士基集团贡献利润最大的子公司，但去年因石油均价同比下滑36%，净收入也下滑51%，至11.6亿美元。
而对于后市的预测，马士基在报告中表示担忧，并预测指出，由于市场出现了上世纪70年代集装箱化走向全球后的首次萎缩，而运力却因繁荣时期订购的新船出坞而增长，2010年全球货运量可能上涨5%，但费率将不会出现太好的反弹。
对此，马士基集团表示，今后将对核心航运业务以外的零售业、石油气行业和集装箱装卸码头加大投入，以缓解航运业带来的被动局面。
"虽然在加大投入的计划中，并不包括进军中国市场，但肯定与中国高度相关，因为其大部分货物都是从中国采购的。"一位马士基北亚区有关人士表示。
而作为全球第二大综合性航运公司的中国远洋(13.16,0.37,2.89%)，在09年前三季度披露的财务季报显示，其前三季度均有亏损，营业利润亏损总额达到3714.96百万元人民币，其中前三季度主营业务收入与08年同比下滑了59.5%。
来源：新浪财经
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