10日上午，长岛县又一艘油品运输船-"常丰油1"号轮正式下坞，至此，长岛县两年来有5艘油品运输船投入运营。
"常丰油1"号轮由长岛县常丰船运有限责任公司投资2300万元，于今年2月20日从外地购回，该船建造于2007年。经过近20天的修缮，即将投入海上营运。"常丰油1"号轮船长91米，宽13.5米，吨位3600吨，单壳双底，属于一级游轮，主要从事国内沿海和长江中下游地区的油品运输。
近年来，长岛县海上民营航运业发展异军突起，从2006年之前的20多艘(条)客、货船，运力不足2万吨，发展到目前的50多艘(条)客、货船，运力达到8万多吨。其中，货运船只12艘，运力近6万吨；今年上半年长岛县将新增海上运输船4艘，运力3万吨；目前，在建客货运输船3艘，正在商谈建造客货运输船3艘。预计今年长岛县海上航运业运力将超过10万吨。
24日至25日，第十一届中国石油商贸大会在福建厦门举行，中国原油进口依存度过高以及由此引发的国家能源安全问题，成为与会政府官员、专家学者和业界人士关注的热点。
据国家能源局近期公布的数据，2009年，中国生产原油1.89亿吨，净进口原油却高达1.99亿吨，原油进口依存度首次超过警戒线50%，达到51.29%。同时，中国石油进口源和石油运输线相对单一，进一步加剧了国家能源安全的风险。
有关专家建议，原油资源作为战略资源，其保障程度直接涉及国家能源安全，应从减少石油消费、寻找石油替代品、加快海外石油收购和开发、推进原油管道建设等方面，降低我国原油对进口的依存度。
原油进口依存度快速攀升
随着我国经济的快速发展，能源紧缺的矛盾日益突出。 据统计 ，2000至2009年，我国原油消费量由2.41亿吨上升到3.88亿吨，年均增长6.78%，原油净进口量由5969万吨上升至1.99亿吨，进口依存度也由24.8%飙升到51.29%。
"我国的原油需求将越来越大，未来在原油进口方面预计会越来越多。"厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强说，然而，我国原油生产却呈现下降态势。2009年国内原油产量18949.0万吨，同比下降0.4%，相对于2004-2008年2.3%的年均增速而言，原油生产明显减缓。
"如果按照这样的速度发展下去，中国经济将很难长时间维持。"林伯强说，到2015年，中国石油的进口依存度预计将达到65%，到2020年可能达到70%以上。
林伯强以人均石油消费算了一笔账：2008年中国人均年石油消费为283公斤，世界人均为587公斤，美国则达2 .91吨，日本也有1 .74吨。如果中国人均石油消费达到目前的世界平均水平，中国石油消费总量将达到6 .6亿吨。 " 按照中国1.8-2.0亿吨的石油产量峰值，中国石油进口依存将达72%，而美国目前石油进口依存度也只有63%。"林伯强说。
中国石油总公司规划院副总工程师张福琴也表示，我国原油油气产量的进口依存度超过50%，"原油进口依存度高居不下，资源矛盾日益突出，是‘十二五’石油产业规划的一大挑战。"
当前，中国这个世界第二大石油消费国使用的石油有一多半需要从国外进口，而且其自身的能源需求丝 毫没有延缓的趋势 。 专家认为，中国在没有国际石油定价权的情况下，将半数以上的石油需求放在国际市场是非常不安全的，能源缺口过大，给中国能源安全带来不确定因素。
石油进口源和运输线单一加剧风险
据国家发展改革委综合运输研究所副研究员戚爱华介绍，我国油气管道运输经过50多年的发展，管道总里程已从1958年的0 .02万公里增加到2008年的近6万公里。
但油气管道的建设速度与快速发展的原油进口量仍不匹配。戚爱华说，近年来，油气需求快速增加，国内资源不能满足需求，进口量和进口依存度逐年增大。
据中国海关统计数据显示，2009年中国共计进口原油2.038亿吨，同比增长14.08%，其中十大石油来源国分别是：沙特(4195.3万吨)、安哥拉(3217 .2万吨)、伊朗(2314 .7万吨)、俄罗斯(1530 .4万吨)、苏丹(1219.1万吨)、阿曼(1163.8万吨)、伊拉克(716.3万吨)、科威特(707.6万吨)、利比亚(634.4万吨)、哈萨克斯坦(600.6万吨)
专家说，目前中国的原油进口尚未摆脱来源地过于集中，且多为政局不稳定地区的矛盾。石油进口源主要依赖于中东，达50%以上，另外来自非洲的进口源也占了很大比重。
同时，中国在石油运输线方面过于依赖马六甲海峡。据介绍，马六甲海峡堪称中国海上石油生命线。一旦这个海峡发生恐怖袭击，中国石油进口通道必然受到威胁。
据银河期货经纪有限公司能源化工产业部高级分析师陈潮泽介绍，近几年，已经出现石油的替代品。譬如天然气逐渐在电厂运用，石油焦、水煤浆在陶瓷厂、玻璃厂的运用，由于价格优势，这些对燃料油有较大的替代作用。
但中国"富煤、贫油、少气"的基本格局没有改变，随着经济的持续增长，石油消耗必将不断提高，而未来几十年原油产量很难大幅度提高，大量进口石油是必然选择。这种相对单一的进口源和运输线使得中国石油安全面临更大的风险。
来源：国际能源网
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