波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数BADI周四跌至五周低点，受较大型的海岬型船舶需求疲弱的拖累。
船运经纪商表示，他们正关注中国关于低级别铁矿石进口禁令的相关发展。
波罗的海乾散货运价指数用于衡量铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。该指数下跌0.85%或25点，至2,922点。
"运费下跌,我们得考虑新船的交货因素。" 船运经纪商Fearnleys研究主管Sverre Svenning称。
经纪商多指出,中国部分地区乾旱导致煤炭需求增加，提供航运市场些许支撑,但中国铁矿石进口仍旧不振。
三名业内消息人士周四表示，中国钢铁工业协会已禁止其会员进口含铁量低于60%的铁矿石。[ID:nCN0978009]
"这并非第一次发生这类事件，我们正审慎看看是否真有任何进口限制。"Arctic证券在报告中称。"然而如果中国真的联合抵制铁矿石进口，散乾货运费率将可能重挫，以後只会因重建库存因素而大涨。"
谘询商MSI称,在巴西矿商淡水河谷(VALE.N: 行情)(VALE5.SA: 行情)和澳洲的必和必拓(BHP.AX: 行情)将多数铁矿石销售改为季度合约后，贸易和运费费率可能出现震荡。
"但我们不认为获利会大增，因为今年将交货的新船舶总吨数庞大。"
波罗的海海岬型船运价指数。BACI周四挫跌4.95%，海岬型船舶平均获利降至26,106美元。
波罗的海巴拿马型船运价指数BPNI上涨2.33%，而超灵便型船运价指数BASI升0.45%，受南美谷物出口季的支撑。
来源:路透中国
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