近日，位于青白江区物流中心、被业内评价为亚洲最大的成都铁路集装箱中心站，正式投入全面运行。通过该中心站，直接对接包括广州、北京等全国55个铁路枢纽城市。与此同时，包括海关、税务、检验检疫等部门和成都铁路集装箱中心站、物流园区以及外地的中心站将建立统一的信息平台，共享彼此的货物运输、待运信息─作为一个索引，这是成都物流由传统物流运输正努力向现代物流的转变。
根据此前公布的《成都市物流产业发展规划（2009─2012年）》，到2012年，成都将基本建成四个物流园区和四个物流中心，形成辐射西部区域、连接国内经济发达区域，通达世界各地的物流快速通道，聚集一批现代物流企业，初步成为西部区域物流中心─逐步转型为现代物流方式。
据介绍，成都铁路集装箱中心站为铁道部规划的全部18个集装箱中心站之一，东西长8.4公里，南北最宽达850米，占地2140亩，总造价7.59亿元。预计总运量初期为840万吨，近期1367万吨，远期枢纽总量为2626万吨，是亚洲最大的铁路集装箱中心站。该中心站于3月16日投入试运行，在经过一个月的磨合期之后于4月16日正式投运。
相邻的成都国际集装箱物流园区正在建设之中。从该中心站通往成南高速公路的大石路、城太路都将按城市快速通道标准进行改扩建。与此同时，海关、税务、检验检疫等部门和成都铁路集装箱中心站、物流园区以及外地的中心站将建立统一的信息平台，共享彼此的货物运输、待运信息。这样一来，可以最大限度地降低运输成本和时间成本。
"凭借商贸、制造等产业优势，成都已经成为西部重要的物流聚散地！"根据此前公布的数据显示：2009年，成都机场旅客吞吐量超过2200万人次，货邮吞吐量超过45万吨，铁路枢纽货运量达到3067万吨，都居西部第一。
来源：大公报
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