南京港“油改电”成效显著

发布者：系统管理员发布时间：2010-05-19浏览次数：0

 

近日，南京港龙潭集装箱有限公司又有8台油场桥（RTG）开始"油改电"，至此，该港轮胎式集装箱龙门起重机节能减排改造项目拉开了第二期的改造序幕。
轮胎式集装箱龙门起重机节能减排改造项目采用了两种"油改电"方式：对4台ZPMC场桥采用市电上机为动力的工作模式和中架滑触线的供电方式；对4台PACECO场桥油改电项目采用电缆卷盘的供电方式。
据悉，8台"油场桥"改造成"电场桥"后，南京港龙潭集装箱有限公司去年共节约能源成本120万元，节约维修保养成本35万元。其中，电场桥作业31.5万标箱，减少柴油消耗287吨，减少二氧化碳排放900吨，减少二氧化硫排放2.8吨，减少烟尘排放0.3吨，不仅改善了港区的空气质量，而且降低了对环境的污染。
南京港计划在2010-2011年将余下的14台"油场桥"改造为"电场桥"，并对24块主要作业场地分阶段采用中架滑触线的供电方式实施改造。据南京港口集团有关部门负责人透露，该港将进一步完善和提高中架滑触线的功能，并尝试自动过道、自动插拔电源等新技术的开发使用，通过技术创新和技术引进提高该港在节能减排技术上的进步。
据专家测算，南京港轮胎式集装箱龙门起重机节能减排改造项目全部完工后，每年可节约能源1800吨标准煤，仅能源成本就可节约450万元，节约维护、管理成本150万元左右，且每年将减少二氧化碳排放4000多吨，减少二氧化硫排放12吨，减少烟尘排放1.2吨。
来源：中国水运网