作为能源消耗大户，港口要实现生产与环境、港口与社会的和谐统一，就应承担起更多节约资源、保护环境的职责。笔者昨日从连云港港口集团获悉，今年前4月，该集团能源综合单耗比去年同期下降了5个百分点。从2000年到现在，连云港港口集团已保持了10年来港口综合单耗逐年下降趋势，下降幅度居全国沿海港口前列。
发展低碳经济、推进节能减排，是港口转变发展方式，推动结构调整的内在需要，也是提高企业效益、加快企业发展的好方法。近年来，港口以提高能源利用效率和防治环境污染为核心，以科技创新和加强管理为手段，通过坚持节能科技创新、坚持源头控制与过程管理、坚持单班单机单船和分货种考核等办法从生产方式、管理方式等多个方面着手，构建了低能耗、低污染、低排放的港口发展模式。
高耗能是港口行业普遍存在的问题，除了更新设备等硬性投入外，港口通过积极采用新技术、新工艺等办法增强了节能减排效果。港口集团轮胎式集装箱门式起重机油改电是港口近年来推动的节能减排重点工作之一，在以电网电力替代了原有的柴油发电机组后，集装箱每标箱节约费用为5.57元，节能率40%。全部改造后每年可节约835.5万元，节约柴油1100吨。木薯干是港口生产上量的重要货种之一，但原有的抓斗不适应装卸需要，为了适应该货种的作业需要，提高木薯干的接卸效率，港口技术人员根据木薯干的比重及现有门机的额定起重量，重新设计计算，设计出了新抓斗。新抓斗的投入使得单台门机木薯干作业的效率提高了约20%，大大降低了原有能耗。
为了在日常工作生活中也处处体现节能减排，近年来，按照"以人为本、环保优先"的理念，港口集团通过高标准、高要求的工作，有效降低了港口生产活动对周边居民的影响。船舶污水在港池直接排放会对海洋环境造成巨大伤害，为了减少这一伤害，港口集团用污油船、管道等将船舶废水统一收集至连云港港庙岭船舶油污水接收处理中心进行处理，达标后进行排放，仅2009年处理的船舶油污水就超过5000吨。为了减少污染，一条以雪松和杨树为主的防尘林带已经在连云港港区形成，把居民区阻隔在粉尘污染之外。2008年，港口还引进了两套车轮清洗装置，用于在散货堆场和煤堆场喷洒防粉尘剂，有效解决了粉尘污染这个港口环保的"老大难"问题。
来源：连云港日报
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