实现港口发展转型，港口之间不能再采取无序竞争或对立策略，而应该从竞争走向竞合。
竞合并不是消除竞争，竞争是为了给客户提供更好的服务，因此每个港口必须在竞争中保证并不断巩固自己的优势，体现差异化竞争，而不是进行同质竞争、无序竞争和恶性竞争。
我国港口由于有共同的利益驱使和互补优势，通过资源整合，形成竞合同盟已是一种趋势和必然。同时，港口合作可以共同拓展商机，实现风险共担、利益共享的双赢或多赢模式，克服政府管制的贸易或投资壁垒，一方面可以与同区域的港口间进行横向资源和功能互补，另一方面也可以与港口业上下游价值链上的行业进行纵向职能互补，从而体现出整合的优势。
新经济发展要求，港口要在合作的基础上竞争，港口之间可以成立类似联盟等协议组织，对单个行为进行引导。新时期的港口竞合，不但可以令港口之间共享航线、技术等方面的资源，解决发展空间不足的问题，而且也可利用好各港口的深水泊位、拖轮、过驳船舶等资源优势，实现港口间资源优势互补，变同质竞争为合作，使港口整体优势明显提升；同时，港口整合也有利于促进临港工业的发展，大型临港工业将迅速崛起，一系列围绕港口功能而拓展的水陆运输、修造船、能源、石化、钢铁、造纸等上下游产业将得到发展，进而在港口周围形成制造、加工、贸易、物流、金融等制造业和服务业产业基地。
（来源:中国港口集装箱网）
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