7月5日，上海国际港务（集团）股份有限公司（简称上港集团）与中国海运（集团）总公司（简称中国海运）联合举办了"港航携手共建绿色水运--移动式岸基船用变频变压供电系统启用仪式"，交通运输部副部长徐祖远出席了仪式。
徐祖远指出，上海港移动式岸基船用变频变压供电系统的启用是港口让城市生活更美好的一项开创性举措，是为绿色水运提供指导性理念和实践性主张的实际行动，是优秀大型企业对公共环境负责、倡导低碳生产方式的具体实践，是建设资源节约型、环境友好型上海国际航运中心的必然选择。港口和航运作为交通运输行业的重要组成部分，既担负着繁重的经济运行保障任务，又承担着巨大的节能减排压力，建设低碳港口、发展绿色水运，不仅关系到我国港航业良好国际形象的树立，还关系到我国交通运输行业发展方式的科学转变。
在上港集团与中国海运共同发表的《港航携手共建绿色水运宣言》中，双方将携手推行船舶靠港使用岸基供电，并将进一步对船舶和码头相关设施设备进行技术改造，为在上海港各公共码头推广使用岸基供电创造有利条件。
据预测，若全国港口靠泊船舶均使用岸电，以1000吨级以上的各类船舶在港口靠泊装卸货物期间消耗的燃油统计，每年将减少二氧化碳排放917万吨，减少二氧化硫排放12.6万吨，减少氮化物排放19.5万吨。如果把约14万艘的1000吨级以下船舶也纳入进来，温室气体减排的效果将会进一步大幅提高。
交通运输部水运局局长宋德星在其后的技术交流现场会上，回顾总结了推进绿色水运取得的积极成效，强调了建设绿色水运是时代的要求，提出了到2020年分三阶段加快推进绿色水运的总体考虑，以及"十二五"建设绿色水运基本设想，明确了近期要抓好的五项重点工作：一是做好节能减排技术创新和研发，抓紧制定相关技术标准规范，二是积极引导有实力的港航企业推广靠泊船舶使用岸电，三是大力推广集装箱轮胎龙门起重机"油改电"，四是抓紧实施散货码头粉尘防治和污水处理，五是抓紧制定"十二五"建设绿色水运总体方案和实施计划等。
会上，来自上港集团、中海集运、中国船级社、招商国际蛇口集装箱码头公司、天津港（集团）公司、日本邮船株式会社和武汉晶源环境工程公司的7位代表分别作了交流发言，就靠泊船用岸电系统、集装箱码头"油改电"等绿色低碳水运技术问题的研究和应用情况进行了介绍。
来源：中国水运报
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