据美国扣船公司National Maritime Services介绍,扣船数量将重拾升势。该公司总裁G Robert Toney表示,律师们已建议他为业务激增早做准备。他说:"律师通常在银行动手前会打电话给我们。"
Toney并不能具体说出哪种业务的数量会上升,但他预计在接下来的12-24 里他们会比先前忙得多。
National Maritime Services的客户大都在西半球,主要是美国。去年,该公司经手大量扣船业务,其中就包括Eastwind Maritime的船舶。
今年, National Maritime Services还曾处理了油轮"Anasaz"号的扣船和拍卖,该船为美国AHL Shipping公司所有,现已倒闭。
船舶没收的问题在航运业中经常遇见。在本轮经济衰退之初,许多人都认为80年代的一幕将会重演,彼时,船舶遭贱价拍卖。反观今次衰退,这一幕并未上演。
众船舶金融银行出于自身财况制肘和避免低价出售船舶导致账面资产减记等原因而选择了克制行事。
Toney先生指出现时与80年代的最大区别在于现在的船舶数量比当年多很多。
(来源:上海航交所)

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