长荣阳明 今年肯定赚钱

    即使第四季货柜航运市场有所疑虑，但从第二季开始的好光景，仍可维持到第三季末，法人表示，长荣、阳明等航商今年获利「安啦」！

    法人说，若第二季新增船舶运能营运到第四季，导致第四季供给多，需求淡，压力势必增加；但换个角度看，第四季转淡，不必过度悲观，反而适度的修正有利于明年走势。

    法人进一步分析，去年全球龙头麦司克率先杀价竞争，导致货柜航商没人敢封存运能，反而跟进杀价，最后得到大赔的惨痛经验。经历过这种教训，航商已有一定默契，就算届时贸易量无法填满全球运能，大家第一步也会先减少供给，祭出减少加班船、拆船、封存等策略，加上今年大家都有亏转盈的压力，杀价竞争可能性不高。

    此外，法人强调，即使全球整体运能增加，但「缺柜」的状况预计到明年可能都无法舒缓，日前全球造柜二哥大陆胜狮集团预测，缺柜潮将延续两年，在缺柜现象支撑之下，运价即使修正，幅度也不会太大。

    法人说，第三季整个货、价都很不错，去程回程都持续满载，价格也有每TEU（20呎标准货柜）赚500至600美元的实力，加上长荣、阳明不缺柜，前三季赚饱饱，今年获利仍然可期。

（来源：经济日报）