新一轮西部大开发号角已吹响，广西自治区交通运输厅及时谋划自治区区交通建设。规划至2020年，将建成以南宁国际综合交通枢纽为中心，以海港、空港为龙头，以泛北部湾海上、南宁-新加坡陆路和南宁通往东盟国家航空三大通道为主轴，以通往广东、湖南、贵州和云南方向运输通道为主线的"一枢纽两大港三通道四辐射"的出海出边国际大通道，基本形成各种运输方式布局合理、结构完善、便捷通畅、安全可靠的现代化综合交通体系。
加快出海出省出边大通道建设
加快建设通往沿海地区的崇左至钦州、玉林至铁山港、六景至钦州港高速公路；建设通往贵州方向的南宁经河池至贵阳、桂林经三江至从江高速公路；建设通往广东方向的南宁经玉林、梧州至郁南，桂林经贺州至怀集，南宁经岑溪至罗定，贺州经梧州、岑溪至茂名等高速公路；建设通往湖南方向的桂林经全州至永州高速公路；同时，全力配合国家加快南宁通往越南、柬埔寨、泰国、马来西亚、新加坡的铁路和高等级公路规划建设，使之形成快速便捷通畅公路网络。
打造泛北部湾国际航运中心
重点建设防城港20万吨级航道、钦州港30万吨级原油码头及配套航道等一批港口基础设施，以适应国际经济、贸易、航运和综合物流发展的要求，推进我区经济发展。加强与东盟的越南、柬埔寨、印尼、缅甸等国的港口的合作，实现资源互补，努力打造泛北部湾区域国际航运中心。
加快西江黄金水道建设
重点实施枢纽及船闸、航道、港口、运力优化工程、支持保障系统等五大工程，至2012年，实现新增内河港口吞吐能力超过7000万吨，总吞吐能力达到1亿吨以上，基本建成贵港至梧州2000吨级航道、右江1000吨级航道、柳江黔江500吨级航道、桂平二线船闸，进一步提升西江水运整体通过能力，亿吨黄金水道初步形成。至2020年，将连接南宁、贵港、梧州、百色、来宾、柳州、崇左七市共1480公里的内河航道全部建成为1000吨级以上高等级航道，形成以"一干线三通道"为主骨架，干支畅通、江海直达，设施较为完善的内河航道网；加快内河港口现代化建设，形成以南宁、贵港、梧州主要港口为核心，百色、来宾、柳州、崇左等地区性重要港口组成，其他一般港口补充的布局合理、层次分明、功能明确、设施完善的内河港口体系。
构筑内外通达公路网
在县县通二级以上公路基础上，统筹考虑产业、园区布局，港口、机场、旅游的疏集运输，加快国省道公路改造，打通断头路、优化路网结构，进一步提高路网网络化水平。加快农村公路建设，一是在实现乡镇通沥青(水泥)路，建制村通公路基础上加快通建制村沥青(水泥)路建设，力争"十二五"末实现有条件的建制村全部通沥青(水泥)路；二是进一步对省际、市际、县际、乡际断头路、联网公路进行改造建设，进一步提高农村公路通达深度，提高农村公路对农村经济发展的保障支撑力。
(来源：新桂网-广西日报)
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