如今，走进梧州港李家庄码头，只见后方堆场堆满了集装箱，运输车辆川流不息，大型龙门吊忙碌地装卸货物。2010年1-8月，李家庄码头吞吐量接近10万标准箱，同比增长近四成。在梧州港赤水圩作业区，5号泊位平台同样繁忙，已经交工验收的1-4号泊位即将投入运营。今年前8个月，梧州市水运基础设施完成投资3.6698亿元，同比增长176.07%；港口货物吞吐量完成950.14万吨，集装箱吞吐量为12.1459万标准箱，同比分别增长53%和29%。数据表明，西江黄金水道开发助推梧州水运事业"雄风再起"。
紧抓自治区作出"打造西江亿吨黄金水道，加快西江经济带建设"的决策，梧州趁势而为，围绕形成长洲水利枢纽坝上2000万吨吞吐能力、坝下3000万吨吞吐能力的目标，科学谋划核心港区各作业区功能定位和布局，高起点推进港口资源整合和功能优化，实现以港口为主体，发展铁水联运的大功能集装箱运输，再造梧州水运优势。
梧州重点加快梧州港赤水圩作业区一期五个泊位建设、李家庄码头三期扩建工程，并积极推进长洲水利枢纽三线四线船闸工程。同时做好西江、浔江、桂江沿岸的多个港口项目的前期工作，加快形成大运量、大物流的港口体系。该市积极完善县际公路网络梧封一级公路改造工程、南出口道路综合整治工程、苍梧京南至昭平界公路、藤县潭东至太平二级公路以及梧州港赤水圩作业区进港一级公路等，加快推进苍郁高速公路路口至梧州进口再生资源加工园区二级公路改扩建一级公路、苍梧龙圩盘龙坳隧道至潭东二级公路改扩建一级公路，使路网辐射范围不断扩大，区域间的辐射能力不断增强。
目前，塘源综合码头水下工程已正式开工，赤水圩作业区二期工程、东胜作业区码头一期工程、三坡码头、塘源紫金村作业区码头、塘源中储粮码头、大漓口码头等重大水运工程前期工作加快推进，年内具备开工条件。西江航道干线贵港至梧州Ⅰ级航道梧州段、桂江旺村电站坝下至桂江口Ⅳ级航道工程也已全面开展前期工作。
（来源：广西新闻网）
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