本网讯 全球集装箱大港排名争夺战日趋激烈。根据中国港口网最新数据显示，近年来向世界第一大集装箱港--新加坡港穷追不舍的上海港，今年8月，将其挑落下马，首次登上全球集装箱老大宝座；而向世界第三进发的深圳港，8月份已与香港港短兵相接，香港全球第三大集装箱港的地位摇摇欲坠。
上海国际港务集团9月18日发布的最新数据显示，2010年1至8月，上海港集装箱吞吐量已经超过新加坡，成为世界上最繁忙的港口。上海港1至8月的累计集装箱吞吐量为1906万标准箱，超过新加坡港的1901万标准箱。根据统计，8月份，上海港集装箱吞吐量完成264.1万标准箱，同比增长20.7%，再创单月新高；新加坡港集装箱吞吐量为243万标准箱，同比增长6.6%。
受益于中国出口的强势复苏，从今年4月份起，上海港的集装箱吞吐量就开始超越新加坡，但是单个月份的超越缺少统计意义。直至8月底，上海港1-8月的累计集装箱吞吐量终于超越新加坡港，上海港为1906万标准箱，而新加坡港为1901万标准箱。从2010年全年来看，上海港有望成为全球货物吞吐量、集装箱吞吐量的双料冠军。
根据香港港口发展局和深圳市交委分别公布的数据，今年前8个月，香港集装箱处理量为1555.2万箱，增长14.2%，而深圳港为1482.4万箱，增幅高达30.1%，两港差距减小到72.8万箱。从8月份单月来看，香港为208.6万标箱，同比增长9.8%，环比增长1.5%，而8月份深圳港再创单月新高，为223.7万箱，同比增长24.3%，环比增长5.1%。深圳港高速增长的态势，取代香港世界第三的位置，指日可待。
专题报道：
上海取代新加坡成最大集装箱港
（上海商报/周健）据昨天来自上海国际港务集团和上海组合港管委会的数据，上港8月份集装箱吞吐量为264．1万标准箱，为近年最好业绩。新加坡港集装箱吞吐量为243万标准箱，上海港终于实现历史性突破，累计吞吐量为全球最大港口。
上海港和上港集团8月份集装箱吞吐量完成264．1万标准箱，同比增长20．7％，再创单月新高。其中，洋山深水港区集装箱吞吐量完成96．1万标箱。全港货物吞吐量完成5539．4万吨，同比增长10．1％。其中，内河港货物吞吐量完成825．4万吨，同比增长1．1％，沿海港货物吞吐量完成4714万吨，同比增长11．9％，外贸货物吞吐量完成2591．4万吨，同比增长14．3％。1至8月份，上海港集装箱吞吐量完成1906．8万标箱，同比增长19．1％，其中，洋山深水港集装箱吞吐量完成655．3万标箱。
据悉，从今年4月份起，上海港的集装箱吞吐量就开始超越新加坡。但是单个月份的超越缺少统计意义。直至8月底，上海港的累计集装箱吞吐量终于超越了新加坡，上海港为1906万标准箱，而新加坡港为1901万标准箱。至此，上海港成为了全球最大的集装箱港口。8月份，新加坡港的集装箱吞吐量为243万标准箱，环比今年7月份下降了4％。
"8月份是旺季，所以一下子冲上去了。目前上海港还是高位波动，美国线的舱位从95％下降到90％，但仍然属于爆仓程度。"航运专家吴明华分析认为，新加坡港以亚洲区内和亚洲至欧洲航线为主，上海港则有欧美、太平洋干线支撑，今年的全球贸易流向对上海港有利，帮助上海港超出新加坡港一小截。
吴明华告诉记者，各方目前最为关注的是四季度走势，希望全年获得较好业绩。"9月份是重要的观察期，前高后低的总趋势不会改变，很可能10月上旬开始就会贸易量下降，毕竟7、8、9月的连续高增长不具有持久性，已经出现制造业订单上不去的迹象，将最终传递给航运业。"
深圳港有望继续高位运行
（深圳商报/肖怀礼）日前，香港港口发展局公布8月份香港港口集装箱吞吐量为208．6万标准箱，同比增长9．8％。数据显示，深圳港8月的吞吐量为223．69万标准箱，前8个月深圳与香港的差距进一步缩小。
深圳港箱量连月超港
据香港港口发展局近日公布的数据显示，8月份香港港口集装箱吞吐量为208．6万标准箱，同比增长9．8％；今年前8个月，香港港累计吞吐量为1555．2万标准箱，累计同比增长14．2％。
与此同期，今年8月，深圳港集装箱吞吐量达到223．69万标准箱。同时，今年1至8月份，深圳港集装箱吞吐量达到1482．35万标准箱，比去年同期增长30．1％。
在今年7月深圳港集装箱吞吐量达到213万标准箱，刷新2008年8月创出的207.46万标准箱单月最高纪录后，8月深圳港再次创出单月历史新高，达到223.69万标准箱。其中，盐田港8月进出口集装箱量达到107.1万标箱，为盐田港开港以来单月集装箱量的历史新纪录。
深圳港8月份的集装箱吞吐量，不仅再创新高，也是继7月以来再次单月集装箱吞吐量超越香港。今年前8个月，深圳港与香港港口的箱量差距为72．8万标准箱，两者的差距进一步缩小。
有望继续保持高位运行
9月17日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数为1197．69点，较上周微跌0.1％。显示中国出口集装箱运输市场总体需求仍较为充足。
业内人士分析认为，随着今年第三季度的传统旺季接近尾声，中国出口集装箱运输需求也正逐步减弱。不过，深圳港的发展势头仍然备受业界期待。中投顾问分析师黎雪荣认为，深圳港集装箱吞吐量不断创出历史新高，有望继续保持高位运行态势。
大鹏海关王显光关长也表示，随着国内外经济的继续好转和国际航运市场的持续复苏，预计今年该关监管的盐田港进出口集装箱量有望重回2007年的1000万标箱。而根据大铲湾码头的乐观估计，该码头全年累计可望突破70万标箱以上，同比去年增长率超过200％。
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前8月上海集装箱量首超新加坡
（大公报）全球四大货柜港公布8月份数据，上海港单月处理集装箱量不单再次超前新加坡，而且今年累计处理箱量亦终於已超前後者，暂时成为全球最繁忙货柜港。香港港口发展局昨日则公布，本港8月处理箱量为208.6万箱，按年升9.8%，按月仍然录得1.5%升幅，首8个月处理箱量全球排名第三，与排名第四的深圳港差距缩窄至72.8万箱。
每年8月属于传统集箱海运旺季的最高峰，各大主要货柜港全年的理箱量数据普遍在该月登顶。随着全球整体经济环境好转，各大货柜港理箱量自去年底开始显着复苏，踏入今年7月後，香港和新加坡的理箱量增幅已先後放缓至单位数，而内地港口却仍维持20%至30%的增长速度，在此消彼长下，以处理箱量计算的全球四大货柜港排名已经出现微妙变化。
星港上月箱量已回落
新加坡海事及港务局(MPA)日前公布，当地港口8月份处理箱量只有242.7万箱，不单按年增幅由7月的13.5%明显放缓至 6.6%，而且罕有地提早出现按月跌幅，理箱量较7月份减少达3.7%。相比之下，上海港8月理箱量为264.1万箱，不单再创单月新高，亦再高于新加坡港，按年增幅达20.7%，按月亦升2.8%。
总计今年首8个月数据，新加坡港今年目前理箱量为1901.1万箱，按年增加13.2%，上海港则有1906.8万箱，增幅为 19.1%，後者经过多年追逐後，在继07年超越香港後，现时亦终於超前新加坡，暂时成为全球最繁忙的货柜港。该两大港理箱量差距在7月底仍有15万箱， 上海现时则已超前新加坡约5万箱。
上海深圳港靠生产腹地
有业内人士指出，此情况主要由於上海和深圳都邻近制造业生产腹地，直接受惠於欧美消费品需求回升，而香港和新加坡都相对缺乏出口货源，中转货物增幅自然未能追上内地主要货柜港。事实上，在环球经济稳步复苏的氛围推动下，上海港单月理箱量从今年4月开始已经一直领先新加坡港，而且内地主要货柜港每月箱量增幅都比其他国际港口多出10至20个百分点。
新加坡海事及港务局回应传媒询问时解释称，新加坡和上海两地货柜港性质已经不同，前者更主要是作为货柜中转港，超过80%的处理箱量属於中转货物，而上海港作为中国进出口货物的重要门户，随着中国经济持续强劲增长和成为全球第二大的经济体系，上海港处理货柜量急速增加并不令人惊讶，而该港处箱量超前新加坡亦是在意料之中。
在04年之前，香港港口亦曾是全球最繁忙的货柜港口，其後被新加坡超前，再於07年被上海超前，现时排名第三。
香港港口发展局昨日公布，8月份处理箱量为208.6万，按年增加9.8%，按月仍增1.5%，今年首8个月处理箱量达1555.2万箱，增幅 14.2%。期内葵青港区抵港和离港重箱量分别为62万箱和73.8万箱，按年增加1.8%和8.8%。累计首8个月抵港和离港重箱量为478.4万箱和 531.4万箱，增加9.7%和17.2%。
香港理货量增9.8%
而据深圳市交通运输委快速统计，8月份深圳港处箱量再创单月新高，达到223.7万箱，同比增长24.3%，按月再增长5.1%。盐田国际集装箱码头处理箱量在8月更创下开港以来单月最高纪录，达到107.1万箱。
该港今年首8个月理箱量累计达1482.4万箱，增幅高达30.1%，冠绝四大货柜港。该港与本港今年处理箱量差距已由7月底时的 84万箱，再收窄至72.8万箱。深圳三大主要港区均快速增长，盐田国际集装箱码头为663.96万箱，增长23.1%，蛇口港区为369.8万箱，增长 27.8%。赤湾港航为407.17万箱，同比升34.9%。
(来源：中国港口网)
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