不用再进站停靠，通过GPS定位服务终端就可以实现报港，自2009年8月实施GPS免停靠报港一年多以来，跑太湖航线的船老大们不仅充分感受到了科技兴航带来的便捷，还从中尝到了节能减排的甜头。
"每次停船报港大约要花费20分钟，非常麻烦……"随着GPS定位服务终端的介入，昔日令走太湖航线的船老大头疼的一大烦恼已一扫而空，取而代之的是享受更多的便捷和实惠。
"有了这个系统，我们进出太湖就方便多了。"安装GPS定位服务终端设备近一年的船老大金新感触颇深，他还为此算了一笔经济账："以前每次进太湖都得停船报港，船一停就要耗去8.5升柴油，折合人民币就是50元呢！我每个月往返上海10个航次，就得多开支1000元的油费！一年下来花费在停船报港上达12000元。自打装上了这个高科技设备后，不仅免去了停船报港的麻烦，还省下了一笔不小的开支，真是一举多得。"
"船舶一旦进入监控区就会在电脑屏幕上显示，我们只要轻轻点击一下就可以了解它的基本信息，只要符合相关规定，就无需停船办理报港手续。"湖州港航管理处太湖站站长唐群为记者在现场操作演示了GPS免停靠报港管理系统。据唐群介绍，太湖航线目前已有1000余艘船舶享受了GPS免停靠"待遇"，按一艘船平均每月跑5个航次计算，享受免停靠报港后，每个月可节油85升，折合人民币500余元。以此类推，1000艘船舶每个月可节油8.5万升，一年便是102万升，折合人民币600万元，节能减排效应尤其明显。
据湖州港航部门相关负责人介绍，自从太湖航线实施免停靠报港后，船户异常踊跃地加入到该服务终端安装队伍中，因为大家都看到了免停靠报港带来的效益。此外，由于船载GPS服务终端设备具有卫星定位和短信功能，遇到突发事件和自然灾害时，也有利于海事人员迅速发布消息和组织抢救。
(来源：中国交通报)
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