珠江流域由西江、北江、东江和珠江三角洲四部分组成，地跨云南、贵州、广西、广东、湖南、江西六省(区) 及越南部分地区，总流域面积45.4万平方公里，总通航里程1.55万公里，占全国的12.6%，其中高等级航道3253公里，占全国的17%，在《全国内河航道与港口布局规划》中占有重要的"一横、一网、三线"（一横：西江航运干线，一网：珠江三角洲航道网，三线：红水河、右江和柳黔江）和佛山、肇庆、梧州、贵港、南宁5个主要港口。
近10年来，珠江水系货运量年均增长6.8%；2009年，珠江水系货运量3.6亿吨，约占流域综合交通运输量的11%；港口集装箱吞吐量620万TEU，占全国内河港口的54%，西江干线长洲水利枢纽过坝运量3600多万吨，相当于长江三峡船闸的2/3。珠江水系内河航运已成为流域社会经济和外贸发展的重要支撑。
据统计，截至2009年7月，珠江干线100载重吨以上的各类运输船舶共1.36万艘，近700万载重吨，510万总吨，主机功率254万千瓦。其中干散货船运力占47%，自卸砂船占24%，集装箱船占23%，液货船占5.5%。现有船舶平均吨位512载重吨，其中集装箱船1111吨，自卸砂船826吨，液货船594吨，干散货船348吨。
珠江干线船舶平均船龄13.4年，其中西江干线12.3年，珠三角14.3年；广东籍14.5年，广西籍11年。 总体来看， "九五"和"十五"期间是珠江两个造船高峰，运力大量投入。
"珠江干线货运船舶船型主尺度系列"（JT/T559-2004，该系列于2004年6月3日发布，2004年9月1日实施，以下简称"04标准"）颁布后，珠江流域共兴建船舶2759艘、306万载重吨，分别占珠江干线运输船舶总数的24.8%和46.3%；新造船舶平均载重吨由"04标准"前424吨，上升到"04标准"后的1109吨，船舶呈向大型化发展趋势。"近年大量新造干散货船和集装箱船投入使用，对改善干线船龄结构起到了积极作用。" 珠江航务管理局科技处负责人介绍道。
（来源：中国水运报）
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