航运在线10月14日讯（柴志刚 金国伟 周恺 郭伟） 10月12日上午，澳大利亚阿德莱德阳光明媚。当长航油运船员黄和平将手中的行礼递给澳大利亚港口代理，离开医院时，他露出了久违的笑容。
四天前，黄和平还身处在几千公里之外的太平洋海面上，他所工作的"长航开拓"轮正装载着澳洲海军特种油品G25开往波坦尼港口。上午10时左右，正准备做一顿好饭犒劳大家的大厨黄和平急性阑尾炎发作，他感到胃部区域疼痛，为不影响工作，他认为是胃病复发，只服用了几料胃药，没有过多介意。
病情无法通过胃药解决。下午14时45分，大厨感到右下剧烈疼痛，船长迅速向长航油运岸基地进行了紧急汇报。得知消息后，在公司领导的认可和大力支持下，公司船舶管理部一方面组织南京油运职工医院医生为船舶提供医疗诊断援助，另一方面与澳大利亚RCC取得联系，及时为澳大利亚救助中心提供了船舶位置、船舶概况、船舶航线和病人的情况。
晚上19时47分，在确诊"长航开拓"轮大厨为急性阑尾炎后，长航油运迅速做出反应：要求澳大利亚救助中心派遣直升飞机救人，通知船舶驶离原航线，开往指定地点。公司航运部将紧急事件告知货主，在得知中国船东正竭尽全力救治船员的消息后，货主对船东的人文关怀表示理解与支持。
时间就是生命，情况十分紧急！船长要求船舶加车提速至14节，并按照14节的航速计算最短航线，确定船舶最快能够在10月9日早上到达指定地点。船长立刻致电澳大利亚RCC，用英语进行了详细的沟通。澳方救助单位在清楚得知船舶状况后，告知船长将安排直升飞机"RESCUE51"和现场通信协调飞机"RESCUE 431"于9日06时10分转移病人。
为确保几小时后的直升飞机救援行动迅速，船舶反复检查降落地点和直升机指挥棒的使用良好性，组织船员展开了一场简单有效的救援演习活动，对病人离船上岸治疗的各项准备工作做再一次的检查。
夜间，"长航开拓"轮安排一名船员专门陪护病人，以确保病人每次睡觉不超过二小时，陪护人员还每小时检查病人一次脉搏和呼吸频率，按医生指导建议给病人服用阿莫西林胶囊两粒，多饮水保证排尿正常。为确保病人的各项状况稳定，船长和政委每隔二小时探视一次，鼓励病人克服困难，坚持到底。
经过一夜的航行，"长航开拓"轮于9日06时和救助直升飞机在指定地点汇合。现场通信协调飞机"RESCUE 431"在船舶周围盘旋，对船舶周围情况进行了实地勘察。看到救助飞机，船长的心稳了下来。
06时25分，直升飞机"RESCUE51"到达船舶上方，卷扬机施放下来两名救护队员与救护吊篮。早已等候多时的船员小心翼翼把病人抬入救护篮中，对病人进行绑扎保护。其中一名救生员通过悬停作业，将患病船员安全接到飞机上。安妥好病人，飞机又将另一名救护队员和病人衣物箱吊上。几分钟后，救助飞机安全返航，迅速消失在海平线上。
在世界的另一端，长航油运岸基地正在努力为病人争取最佳的医疗措施。公司航运部积极联系澳洲的保赔协会，要求该协会立即派专人赶赴医院进行跟踪处理，以确保病人手术安全、成功。9日上午06时40分，保赔协会通代赶到医院，07时10分，病人的急性阑尾炎手术获得成功。
一直立志成为世界级油轮公司的长航油运非常重视船员的生命安全，正是因为公司此次迅速反应，全力救助船员，才有了文章开篇和谐的一幕。
(来源：航运在线)
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