东莞海事局通报“10·10货船撞桥事件”结果

　　万江大桥被撞25天后维修完毕恢复交通

　　事故原因为驾驶员冒险航行，操作不当，桥梁经检测维修后无大碍

　　东莞时间网讯 "10.10货船撞桥事件"有了结果。昨日，据东莞海事局通报，此次事故是驾驶员冒险航行、操作不当，造成的单方水上交通责任事故，受损桥梁已维修完毕，并无大碍。

　　【检测】

　　主要受力构件未现明显裂缝

　　事发后，城管部门委托广大工程检测咨询公司立即开展桥梁应急检测工作，经专家检测，万江大桥北幅桥斜撑构件和桥墩有轻微擦伤，南幅桥拱肋斜撑构件多处刮伤及次梁支座处位移约2mm，而万江大桥梁体未发现明显变形，跨中区域主要受力构件也未发现明显裂缝。

　　据城管部门介绍，有关专家对万江大桥的损伤进行了评估，并形成了评估报告，船方已经赔偿了桥梁的有关维修费用，目前，大桥已经全面恢复交通。

　　【回放】

　　货船撞桥一死一伤

　　10月10日14时40分左右，一艘名为"恒辉01船"的千吨货船行至万江大桥时，"哐啷"一声巨响，船舶驾驶楼右舷碰撞到大桥通航孔底渠，货船无法进退，造成船员一死一伤。 事发后，海事、航道、交通、消防等部门联合行动，经过近两个小时的营救，救出被卡大船。

　　据有关部门负责人介绍，大桥是否受损需检测后才能得知。

　　【调查】

　　单方水上交通责任事故

　　据东莞海事局通报，事发后，该局快速、有序地开展事故的应急处置和调查处理工作，并成立了事故调查组，查明事故原因，判明责任。

　　经调查得知，此次事故是驾驶员冒险航行、操作不当，造成的单方水上交通责任事故。主要体现在：一是当班驾驶员操作不当。在船舶通过万江大桥时，当班驾驶员没有运用良好的船艺操纵船舶，摆正船位，从而导致船舶驾驶楼左侧上边缘触碰万江大桥拱肋。二是当班驾驶员盲目自信，冒险航行。当班驾驶员是新上事故船舶任职，有一年多时间没有驾驶船舶航行过东莞水道，在对本船的操纵性能掌握不够，对航道桥梁没有完全熟悉的情况下，驾驶船舶冒险航行。

　　下一步，东莞海事局将对当事船舶及当事人按照有关法规的规定给予行政处罚。

(来源：东莞日报)