今年前10个月，长兴岛港累计完成吞吐量200.6万吨，实现营业收入近3500万元，提前2个月完成全年生产任务指标。
正处于建设中的长兴岛港口公司自开港以来，就始终面临着集疏运体系不完善、配套设施不健全、港口不具备夜航条件、长兴岛临港工业区内的产业发展不高等诸多问题。尤其是去年年末至今年年初，受全球金融危机影响以及岛内企业自建码头投产，今年一季度，长兴岛港累计完成吞吐量仅为39.7万吨。长兴岛岛内STX码头建成投产，使长兴岛港大件吞吐量全年直接减少近50万吨。
面对生产的不利局面和近80万吨的货源缺口，长兴岛港口公司领导班子快速调整工作思路，提出了"立足岛内、放眼岛外、走出去发展"的经营思路，一系列加强货源争揽的方案一并出台和实施，还向全体干部职工提出了"加压奋进，尽一切努力扩大和巩固市场"的号召。
打造共赢链扩大市场份额：该公司一方面加强新老客户的市场维护工作，通过充分挖掘市场信息，对有效信息进行分析，找出影响港口货源的主要原因，确保已有货源稳定增长；另一方面主动为客户出谋划策、精打细算、分析利弊，站在客户的立场来分析港口的优势，让客户心悦诚服。
据了解，长兴岛岛内水泥厂的原料和成品大部分采用陆路运输，长兴岛码头成立后，这部分企业为码头每年带来不足20万吨的吞吐量。为了扩大市场份额，长兴岛港口公司先是为水泥企业算了一笔细帐：通过陆上火车采购煤炭，不仅车皮得不到保障，煤炭卸车后同样也需要从车站短倒到工厂。而通过海运采购，船舶的班期可以得到保障，且每吨可以降低成本30多元。选择低成本、高效率的海运全程物流转运服务年可节省运费近千万元，加之长兴岛码头从事煤炭第三方物流的经验和实力，赢得了岛内煤炭厂商的一致认可，也彻底确立了煤炭水路运输的竞争优势。今年下半年开始，岛内最大的水泥厂天瑞水泥选择"弃路走海",截至目前，已通过大连港转运煤炭、非矿等货物达57万吨，为公司全年吞吐量指标的完成奠定了坚实的基础。
在此基础上，长兴岛码头公司还借助码头优势，在与客户实现共赢上下功夫。该公司在了解到岛上天瑞水泥厂生产的水泥熟料均在岛内销售这一信息后，又帮助客户算了一笔账：水泥熟料内销势必给水泥销售带来竞争压力，通过外销的方式，即可以缓解销售压力，又增加水泥销售价格，扩大厂家的影响力和竞争实力。为了实现这一目标，长兴岛港通过打造全程物流链，牵头联系水泥销售的关联方，采用"为客户介绍客户"的方式，成功帮助天瑞水泥厂打开了天津市场，同时也拉动了我港吞吐量的提升。今年以来，天瑞水泥的内贸出口水泥熟料就较往年翻了近3倍，达到了近70万吨。
放远眼光吸引港外货源：占稳岛内市场，长兴岛港口公司的干部职工并没有满足，他们跑遍了瓦房店、普兰店等周边地区，做了大量的市场调研和分析。在干部职工的不懈努力下，长兴岛港口公司岛外货源有了新突破。
位于长兴岛岛外的大化松木岛项目一直经北良港转运，综合对比物流成本后后，长兴岛港口公司的领导干部果断开展攻关工作。他们从货物的运距、运量以及运输时间上为客户细算运输帐，打造全程物流服务方案，最终吸引松木岛项目在我港试运海盐。4月30日，第一艘海盐船"天峰309"号成功靠泊长兴岛港，我港的接卸服务得到客户高度认可，截止9月份，长兴岛码头共接卸大化松木岛海盐和煤炭近8万吨。
今年9月份，长兴岛港口公司与起重矿山机械有限公司正式签订了合作意向，这不仅可为长兴岛港口公司每年增加150万元的场地出租费，同时，该企业利用港内场地组装机械，投产后，每年将为码头增加2万吨的吞吐量及高额的外贸装卸收入。面向岛外，推进合资合作不仅盘活了公司现有土地资源，还使港口业务迈向了多元化的发展方向。
(来源：大连国资网站)
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