打造山东半岛蓝色经济区，离不开港口的建设与发展。近年来，烟台市交通部门认真贯彻落实市委、市政府"以港兴市"战略，以建设面向东北亚地区大型枢纽港口为目标，坚持"做大做强核心港与规划发展港口群相结合、大手笔开发新港区与高起点改造老港区并举"的思路，在全市拉开了建设现代化区域性大型枢纽港的发展框架。自"十一五"以来，烟台市交通部门根据总体规划，加快港口建设步伐，累计完成港航建设投资100多亿元，港口生产性泊位累计达168个，其中万吨级以上泊位由"十五"末的37个增至63个，增长70.27%。
市交通运输局局长权良宝表示，近年来，烟台港口发展突飞猛进，日新月异，为建设山东半岛蓝色经济区和胶东半岛高端产业聚集区打下了坚实基础，全市十大港口群、六处一类开放口岸"互补发展、有序竞争"格局清晰呈现。
芝罘港区："黄金水道"成客滚中心
自今年暑运以来，烟台港旅客吞吐量逐月攀升，烟台至大连航线成了名副其实的"黄金水道"。暑运期间，烟台港烟台至大连航线已安全输送旅客近60万人次，日均旅客发送量达8300人次。
近年来，芝罘湾港区对老旧客滚船舶、陆岛交通运输客船及营运的旅游船舶进行更新换代，平均船龄由2006年的22年降到如今的3.1年，运力规模也大幅增加。
与此同时，芝罘湾港区立足区域优势，着力打造包括客滚运输、集装箱运输、铁路轮渡、旅游在内的四大运输主业。"客滚运输方面，到大连的客滚运输是烟台港的一个传统优势产业，也是一个特色产业"，烟台市交通运输部门相关负责人介绍说。
同时，集装箱运输方面，顺应港口物流业趋势，烟台港大力发展集装箱运输；铁路轮渡方面，目前开通的烟台至大连铁路轮渡已经成为全国一个品牌，将来可能下一步也要发展到韩国；旅游方面，芝罘港区着力打好"滨海休闲度假旅游胜地"这一新的城市名片，大力发展高端旅游经济，培育游轮、游艇产业。预计到2020年，芝罘湾港区将被打造为国际邮轮母港和海上旅游中心。
龙口港：稳固区域龙头地位
在龙口港区，记者看到27#、28#、29#通用泊位工程正在进行围堰施工等前期工作。
龙口港依托当地龙头企业，大力发展港口大宗货物运输，仅今年上半年，烟台港龙口港区铝矾土进口量已完成502.7万吨，同比增长139.4%，稳居山东省口岸铝矾土进口量首位。同时，铝矾土也成为龙口港区本年度继煤炭之后第二个半年吞吐量突破500万吨的支柱性货种。
烟台市交通部门相关负责人介绍说，今年以来，龙口港区加大对适港船型的争取力度，优化物流集疏运方案，水运、汽运、铁运三管齐下，充分发挥青州中转站的物流服务优势，逐步完善汽铁联合操作模式，做好货物从港口装卸到工厂收货的全程服务，进一步稳固了龙口港区铝矾土货种的市场龙头地位，继续保持龙口港对非贸易第一大港的优势。
烟台港西港区：头号重点工程开足马力
烟台市头号重点工程--烟台港西港区正开足马力。
在烟台西港区记者看到，西港区一期工程正在进行预制场台座改造施工，西港区20万吨级航道工程正在进行航道挖泥施工。作业区围绕石油、液体化工、大宗散货、通用散货、集装箱等五大功能规划，港口基础设施建设正全力推进。西港区通过建设30至40万吨级矿石泊位，逐步承接芝罘湾港区散杂货转移，五年内吞吐能力将达到两亿吨以上。
预计"十二五"期间，将建成五万至三十万吨级泊位六十五个，最终实现港口年吞吐能力两亿吨和一千五百万标准集装箱。"未来三年内，烟台港西港区大型矿石码头、集装箱码头、大型原油码头、425公里输油管道、德龙烟铁路将相继建成投产，保税港区、再生资源物流园区、化工园区将初具规模，将有效地改善烟台市临港经济的产业结构，推动‘以港兴市’战略的实施。"市交通部门有关负责人表示。
(来源：胶东在线)
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