大连港回归A股之旅今日正式启动 搭建A+H双资本平台

　　本网讯 大连港今日（11月12日）发布A股发行招股意向书，公司拟公开发行不超过12亿股，本次网上申购时间为11月23日，标志其A股回归之旅正式启动。

　　公告显示，大连港本次A股发行采取向社会公众公开发行和向大连港集团定向配售相结合的方式，公开发行以及向大连港集团定向配售股份数量均不超过12亿股，且公开发行及定向配售股份数量之和不超过15亿股，合计不超过发行后总股本的33.90%。此前公司已于2006年4月28日在香港联交所上市（代码02880）。

　　本次发行的初步询价期间为2010年11月15日至18日，通过申购平台报价、查询的时间为上述期间每个交易日9:30-15:00。 网下申购时间为2010年11月22日及23日的9:30-15:00；网上申购时间为2010年11月23日的上证所正常交易时间。公司股票代码为 "601880"，该代码同时用于本次发行的初步询价及网下申购。

　　据悉，大连港早前因应市况及经济环境，决定发行公众A股及向控股股东大连港集团收购资产的代价股份，合计数目将由原定的不多于24亿股A ，降至不多于15亿股A股。

　　该公司的经营范围包括国际、国内货物装卸、运输、中转、仓储等港口业务和物流服务以及国际、国内航线船舶理货业务、拖轮业务等。以2009年吞吐量计，公司是东北地区最大的油品/液体化工品、集装箱、专业化汽车码头运营商。公司 2007-2009年营业收入分别为27.02亿元、29.52亿元、30.22亿元，归属于母公司所有者的净利润分别为6.15亿元、8.10亿元、 7.27亿元。

　　本次公开发行募集资金将投向油品/液体化工品码头及相关物流业务、矿石码头及相关物流业务、散粮码头及相关物流业务、汽车码头及相关物流业务、综合物流体系建设、集装箱码头及相关物流业务、信息化建设、集装箱码头及相关物流业务、杂货码头、客运滚装码头及相关物流业务、归还贷款及补充流动资金等14个项目，总投资36.66亿元。本次定向配售的股份用于收购大连港集团拥有的港口码头业务及相关资产

　　目前，辽宁沿海拥有1000公里的宜港岸线，形成了以大连港和营口港为主体、锦州港和丹东港为辅助、葫芦岛港和盘锦港为补充的发展格局，但港口重复建设和地方保护主义盛行造成了整体宜港岸线资源利用的低效与浪费。随着大连港港口业务的整体上市，大连港未来将在辽宁省港口资源整合乃至更广范围的资本运作中扮演重要的角色。公司表示，将选择恰当的时机和目标，推进不同层面的港口资源整合工作。对于核心港区，通过多种合作方式，重点整合石化、客滚等业务相关港口资源，完善港口布局；对于周边港口，以资本为纽带加强相关港口的合作，适时推动新港区建设，最终构建以大连港为主导的区域化协同发展的格局。

　　业内分析人士表示，本次发行回归A股，将为大连港股份有限公司搭建A+H双资本平台，对于推进辽宁沿海港口资源整合具有重要意义，区域港口资源整合也很可能随即被提上议事日程，大连港将藉此迎来良好的发展契机。

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　　大连港回归之旅启动 发行不超15亿股

　　(证券时报/柴海)大连港(601880)今日刊登A股发行招股意向书，标志其A股回归之旅正式启动。本次发行采取向社会公众公开发行和向大连港集团定向配售相结合的方式，公开发行以及定向配售股份数量均不超过12亿股，且公开发行及定向配售股份数量之和不超过15亿股，合计不超过发行后总股本的33.9%。

　　通过本次A股发行，大连港将拥有大连港集团全部港口物流业务，实现港口业务的整体上市并搭建A股资本市场平台，进而强化公司的资源整合优势。

　　资源整合是港口行业当前和今后一段时期发展的主题，自金融危机以来有加速之势。目前，辽宁沿海拥有1000公里的宜港岸线，大小港口40余个，形成了以大连港和营口港为主体、锦州港和丹东港为辅助、葫芦岛港和盘锦港为补充的发展格局，但当前辽宁沿海岸线资源开发缺乏统一规划，港口重复建设和地方保护主义盛行造成了整体宜港岸线资源利用的低效与浪费，辽宁省整合宜港岸线资源势在必行。

　　2009年7月，国务院常务会议讨论并原则通过《辽宁沿海经济带发展规划》，提出围绕大连东北亚国际航运中心建设，推进辽宁沿海港口资源整合，打造以大连港为中心的港口集群。有关人士指出，辽宁港口资源整合应在辽宁省政府推动下，以区域龙头港口企业为主导，以资本运作为纽带，通过港口及企业间相互参股、控股、兼并、重组、股权置换、项目合资合作等形式进行。

　　随着大连港港口业务的整体上市，大连港未来将在辽宁省港口资源整合乃至更广范围的资本运作中扮演越来越重要的角色。公司表示，将利用丰富的资本市场运作手段，选择恰当的时机和目标，推进不同层面的港口资源整合工作。对于核心港区，通过多种合作方式，重点整合石化、客滚等业务相关港口资源，完善港口布局；对于周边港口，将以资本为纽带加强相关港口的合作，适时推动新港区建设，最终构建以大连港为主导的区域化协同发展的格局。

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　　(来源：中国港口网)