大连港称与锦州港不存在同业竞争

　　辽宁大连港11月22日就A股IPO在网上路演中表示，今后与锦州港不会形成同业竞争局面。

　　大连港董事长孙宏表示，从业务经营角度分析，公司虽与锦州港同处港口行业，但存在地理位置、港口定位、腹地资源、主要货种和客户方面的显著差异。从控制权角度，大连港集团为锦州港第二大股东，在董事会中的表决权不足半数，因此集团对锦州港不具实际控制力。

　　此外，本次A股发行完成后，公司将拥有购买大连港集团持有的锦州港股份19.44%股权的选择权；若大连港集团出售该等股权，公司拥有同等条件下的优先购买权，也避免了未来公司与锦州港出现同业竞争的可能。

　　就投资者对渤海湾港口竞争的疑问，孙宏还澄清，港口资源整合将是相互融合，共同发展。对于另一大港--营口港，公司今后也将按照国家战略要求，与其进行业务层面乃至资本层面的合作。　　

　　公司总经理姜鲁宁还表示，大连港与中石油股份公司的合作关系并未受到"7.16"火灾事故的影响。

　　姜鲁宁称，在公司的油品和液体化工品业务中，中石油及其关联公司是其最大客户。中石油在大连港既有大量的原油、成品油储罐投资，也在公司新建的超级油轮码头中拥有股权。公司不认为"7.16"事故会给未来双方的长远合作带来不利影响，并将共同努力将事故所造成的影响降到最低。

　　董秘朱宏波对于公司油品业务占比过高的问题回应称，当前油品业务大概占公司份额的50%以上，并且未来发展空间巨大，从而使公司与南方以集装箱业务为主的港口上市公司以及北方以矿石、煤炭为主散杂业务上市公司明显不同；预计该项业务的高速增长将给投资者带来更大的收益。

　　大连港11月21日晚间公告称，其A股IPO发行指导价格区间为每股3.60-4.00元，预计将筹资不超过60亿元。大连港曾于较早时候表示，计划发行不超过15亿股A股，所筹资金将用于港口基础建设和散货吞吐设施投资。中国证监会已于10月18日正式批准大连港A股首发计划。

　　公开资料显示，大连港股份公司是东北地区最大的油品/液体化工品、集装箱、专业化汽车码头运营商。2006年，该公司成功发行H股并于当年4月28日在香港联交所上市，募资净额达24亿元。

(来源：一财网)