市场概况：原油运输微幅下挫后直线攀高，成品油运输继续上扬
最近两周，美元指数先扬后抑，国际油价先抑后扬。12月1日布伦特原油价格报收85.92美元，较一周前上涨2.76%，环比上月上涨2.77%。EIA数据显示，截止11月27日当周美国国内原油库存增加107万桶至3.5969亿桶。原油运输市场整体成交量有所回升，运价在前期微幅走低后期大幅攀高。12月2日，BDTI指数报940点，较一周前上涨11.37%，较两周前上涨7.43%；成品油运输市场货盘成交量上扬后小幅回落，主要航线运价涨多跌少，EIA数据显示，美国11月27日当周汽油库存增加56.1万桶至2.1015亿桶。BCTI指数12月2日报775点，较一周前上涨6.75%，较两周前上涨13.30%。
图1 2010.11.8-2010.12.3运价指数走势
VLCC：前期全线下跌，后期部分航线运价回涨
最近两周，该船型货盘成交量先扬后抑，前期增加的货盘成交量主要是来自中国、印度、新加坡等亚洲地区，但随着苏伊士油运市场回落中东地区又出现过剩运力，各航线运价随即转入下行通道。受美国感恩节的影响，许多本应在前期成交的货盘量延至12月，至美国货盘成交量较少，西非至美湾航线出现月初以来首次下滑。后期美国感恩节结束，许多在感恩节前未成交的货盘投放市场，加之西非苏伊士型船市场运价高位运行，西非至美湾航线运价上扬，但涨幅不大；中东地区由于运力过剩，货盘量的减少使中东至美湾和亚洲地区航线运价出现不同程度下滑。截止12月2日，西非至美湾26万吨级船运价报WS71.25，较一周前上涨4.7%；海湾至美湾28万吨级船运价报WS37.75，较一周前下跌5.98%；西非至中国26万吨级船运价报WS65.50，较一周前下跌1.5%；海湾至日本26万吨级船运价报WS55.26，较一周前下跌
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