釜山新港打开“铁路运输时代”

    釜山新港迎来了铁路时代。
    到目前为止，釜山新港进出口集装箱货物只能到陆路运至内陆，但今后有望利用铁路运输。
    据釜山地方海洋港湾厅釜山港建设事务所公布的消息，连接新港北集装箱码头和京釜线的临港铁路及腹地铁路已于11月30日开通完毕，并自12月1日起正式运作。
    新港铁路总长44.8公里，起点为临港铁路区段的新港北集装箱码头铁路运输站，经釜山新港站抵达腹地铁路区段（38.8公里）的终点站京釜线三浪津站。新港铁路目前为非电气化双轨铁路，预计到2011年年底将完全实现电气双轨铁道化。
    此铁路工程共投入1.071万亿韩元的工程费。韩国铁道设施工团自从2003年底开始动土，用7年的时间完成了全区段。
    釜山海洋厅、铁道设施工团和韩国铁道公社（KORAIL）在完成铁道及有关设施工程后，自11月1日起在44.8公里的全区段进行了试运作。
    韩国铁道公社计划，12月1日运行头一趟列车，逐渐增加运行次数，并从12月20日起每天运行13趟往返列车。
    新港铁路运输网的开通可减轻新港吞吐量对陆运的负担。与此同时，新港腹地道路因拖车拥挤而经常堵车的现象也有望得到部分缓解。
    釜山港建设事务所在新港南集装箱码头也进行着临港铁路连接工程。该铁路则拟于2012年10月完工。

（来源：釜山日报）