减速航行让货主生怨

　　"未来大货主可能需要在供应链的重要节点上自建配送和仓储中心，以弥补由于船公司减速航行而增加的货物运输时间。" 挪威埃肯公司集装箱业务经理Mark Lembrecht日前在伦敦如是说。

    Mark Lembrecht抱怨指出，目前该公司产品从挪威到日本的运输时间比减速航行前增加了近50%，从原本的42天延长到了60天。"减速航行并没有给货主带来什么好处，少烧燃油节省下来的钱与货主无关，但减速航行对消费者在经济上有怎么样的影响却从未有人调查过。"

    Mark Lembrecht透露，船公司将减速航行持续下去，对于货主来说无力改变，但货主必须找到一种应对的方法，一是消费者增加库存，二是货主自建仓储设施。目前看，未来大货主在供应链的重要节点上自建配送和仓储中心的办法可行性极大。"我们必须找到一种方法帮助我们的消费者，也许我们将不得不再次增加库存，以解决运输时间过长，造成的消费滞后问题。"

（来源：中国航务周刊及航贸网）