青岛海事局初步锁定12.28渔船被撞事故肇事嫌疑船

　　2010年12月28日，山东青岛胶州籍渔船"鲁胶渔0319"在朝连岛水域作业时，与一艘不明船舶发生碰撞，船上共有6人。经青岛市海上搜救中心全力搜救，5人获救，1人失踪。经青岛海事局全面追查，现已初步锁定肇事嫌疑船。
　　12月28日凌晨2点10分，青岛市海上搜救中心12395电话接到胶州方面报警：胶州籍渔船"鲁胶渔0319"在朝连岛水域抛锚维修时，被一艘不明船舶碰撞，渔船机舱被撞掉，船上迅速断电，船上共6人遇险。
　　险情引起山东省、青岛市海上搜救中心高度重视，青岛市海上搜救中心总指挥、青岛市副市长胡绍军连夜指示，要求不惜一切代价，全力进行搜寻救助。
　　时间就是生命。凌晨2点15分，青岛市海上搜救中心指令北海救助局专业救助船"北海救195"、海警二支队"37036"艇全速驶往事发海域；同时，搜救中心指令青岛市海洋与渔业局，组织附近渔船迅速进行搜救；2点25分，搜救中心呼叫到附近海域航行的商船"梅子"轮、"泽福瑞克斯"轮、"鸿豪"轮等多艘船舶参与到搜寻救助中；2点46分，搜救中心通过甚高频08和16频道，连续播发话音中英文航行警告，同时通过大连、天津海岸电台发布中英文航行警告，要求过往商船注意搜索；3点40分，山东省海上搜救中心联系国家海洋局北海分局做"鲁胶渔0319"的漂流模型，确定了遇险渔船大体概位。
　　凌晨4点零4分，胶州市海洋与渔业局报告海上搜救中心：经与"鲁胶渔0078"船主联系，确认已有5人被"鲁胶渔0320"救起。早上6点26分，"鲁胶渔0078"载5名获救人员返航。海上搜救中心随即将情况通报给现场搜救力量，并要求继续加强对最后1名失踪渔民的搜寻。
　　在全面搜救的同时，青岛海事局针对事故立即启动海事调查程序，首先通过船舶自动识别系统（AIS），对事发时间途径事发海域的过往船舶进行了严密排查，初步判断了肇事船舶，并迅速派出2组调查人员进行海事调查。
　　12月28日当天，青岛海事局派出的一组调查人员到达胶州，对5名"鲁胶渔0319"的获救船员进行了调查。经调查了解，12月28日凌晨1点30分至40分，"鲁胶渔0319"轮在返航途中，航行至朝连岛西南方向约10多海里处时主机发生故障，随进行抛锚紧急修理，此过程中被一航行货船撞断，此后渔船沉没。船员描述货船船首外壳呈灰白色，由于事发突然，无法提供更多的详细信息。
　　另一组调查人员则根据初步排查情况，于12月28日下午飞抵上海，开展对肇事嫌疑船"COSCO NAGOYA"轮的海事调查。29日"COSCO NAGOYA"轮靠泊上海港后，海事调查人员随即登轮进行了现场调查取证。经严密检查，初步确定"COSCO NAGOYA"轮为肇事船舶。据海事执法人员介绍，该轮为巴拿马茉莉花航运公司所有，船舶经营人为韩国海运船舶有限公司。
　　12月30日，按照青岛海事局要求，该轮船东委托中国再保险（集团）股份有限公司向海事部门提供了经济担保，并委托了敬海（青岛）律师事务所处理相关事宜。此次事故的相关责任人"COSCO NAGOYA"轮船长、二副将于近日到青岛接受海事部门的进一步调查。

(来源：山东广播网)