云南召开的全省水运工作会提出 奋力建设港航设施 加快内河航运发展

　　内河航运运量大、能耗小、成本低、占地少、污染轻，符合发展低碳经济、绿色经济要求。加快发展内河航运是国家战略，国务院即将出台《关于加快长江等内河航运发展的意见》。今日（1月26日）在昆召开的云南省水运工作会提出：加快港航设施建设，促进内河航运快速发展。

　　省交通运输厅副厅长杨延指出，我省拥有长江、珠江、澜沧江、怒江、红河、伊洛瓦底江6大水系，河道总长14200公里，其中可开发利用航道8000多公里。6大水系干支流上30多座大中型电站所形成的梯级库群，可延伸深水航道近3000公里。随着国务院加快长江等内河水运发展文件的出台，中央将进一步加大内河水运建设投资，并且重点向中西部地区和澜沧江等国际航运倾斜，云南水运将迎来发展的黄金机遇期。他要求抓好水运"十二五"规划的编制和实施，继续强化水运安全监管，开展具有水运行业特色的创先争优活动，进一步加强水运队伍建设。

　　省航务局局长邱江在作工作报告时提出，"十二五"期间，要以加大建设力度为切入点，以法律法规体系建设和队伍建设为支撑，加快构建"北进长江，东入珠江，连接长三角、珠三角，南下湄公河、红河，西进伊洛瓦底江，沟通太平洋、印度洋"的水路交通运输体系，全面推进云南水运快速、高效、绿色和安全发展。

　　将加快港航基础设施建设，力争至"十二五"末全省通航里程达到4000公里。开工建设澜沧江五级航道二期工程、糯扎渡库区航道、金沙江航道、红河航道、中缅及中越界河航道、盘龙江复航工程等项目，提升金沙江、澜沧江等重点航道等级；力争橄榄坝航电枢纽、右江百色水利枢纽过船设施二期工程有突破性进展；建设完成关累码头二期工程、景洪港勐罕港区多用途码头、富宁港、大理港等主要枢纽港口项目，提高港口装卸效率。

　　今年，将确保完成2亿元投资目标任务，力争完成2. 5亿元。重点完成富宁港、关累码头二期工程；继续抓好景洪港勐罕作业区、大理港、澜沧江海事工作船码头、石鼓至虎跳峡航运开发完善工程、小湾及崖羊山库区航运基础设施建设等在建项目；新开工建设澜沧江五级航道二期工程、澜沧江糯扎渡翻坝转运系统、澜沧江水上搜救应急中心建设工程及澜沧江溢油应急系统，漫湾、南沙、那兰等库区航运基础设施建设项目。

　　新闻背景：

　　2010年，我省港航建设完成投资2.03亿元，为省厅下达1.5亿元的135.33%。"十一五"期，我省水运基础设施建设累计完成投资达6. 3亿元，较"十五"期的2. 8亿元翻了一番。2010年末，全省内河通航里程3109公里。
　　澜沧江五级航道一期工程2010年建成投产，使景洪至中缅边界243号界碑71公里航道具备了常年通航300吨级船舶的目标；关累码头二期工程2010年建成完工，为开展集装箱运输创造了条件。
　　向家坝翻坝转运建设工程2009年完工投产，保证了金沙江一长江航运上下贯通；水富港扩建工程2010年完工开港，满足了千吨级船舶停靠作业的条件和集装箱、重大件货物装卸的要求。
　　驮娘江（右江）一珠江出省水运通道的富宁港建设2010年完成主体工程，具备了货物装卸能力，待右江百色枢纽过船设施二期工程建设完成，云南千吨级船舶即可直达港澳。 
 

(来源：云南省交通运输厅)