A.P.-穆勒.马士基集团(A.P. Moller-Maersk) 5月11日发布了2011年第一季度公司财报。数据显示，第一季度营业收入达145亿美元，同比增长10%， 这归功于较高的集装箱海运运价、货运量及原油价格；公司旗下大部分业务集团良好的运营业绩使净利润达12亿美元，同比增长82%；税后投资资本回报率增长至11.7%。
马士基集团首席执行官安仕年先生表示："今年我们拥有非常好的开局，对此我们感到非常满意。即便油轮运价仍处于较低水平，集装箱运价也在下滑，但我们的业务还是运营得非常不错。在过去的六个月中，我们在船舶、码头、钻探设备和油田方面都进行了重要的投资。这反应了我们对市场日后的长远发展拥有持续增长的信心，还证实了我们不断在竞争中获得成功的能力。"
2011年第一季度马士基集团业务表现：
集装箱航运业务盈利达4.38亿美元(2010年同期1.69亿美元)，税后投资资本回报率为10.2%(2010年同期3.9%)。运输集装箱数量增长5%，达184万FFE(40英尺集装箱)，平均运价为每FFE 2,908美元，同比增长2%。
受到原油价格上涨38%达每桶105美元的平均水平以及在英国部分抵消税率增加的影响，马士基石油和天然气业务盈利5.12亿美元(2010年同期4.5亿美元)，税后投资资本回报率为44.1%(2010年同期35.2%)。集团的石油与天然气生产的份额减少13%达3000万桶，这是因为较高的原油价格及在卡塔尔减少投资及成本所致。石油及天然气的勘探花费1.41亿美元，与去年的水平持平。
通过提高效率及降低成本，APM码头公司盈利1.39亿美元 (2010年同期1.14亿美元)，集装箱吞吐量增长8%达780万TEU(20英尺集装箱)，税后投资资本回报率从8.8%增长至11.6%。
马士基油轮、离岸及其他航运业务的利润为2.13亿美元(2010年同期1.15亿美元)，税后投资资本回报率为5.9% (2010年同期3.1%)。集团正在寻求途径将马士基液化天然气业务(LNG)出售。
零售业务的盈利为0.61亿美元(2010年同期0.65亿美元)，税后投资资本回报率为8.5%(2010年同期10.5%)。2011年4月完成了英国Netto食品公司出售事宜，获利7亿美元，这将会记录在第二季度财报中。
其他的业务盈利0.44亿美元(2010年同期0.18亿美元)，税后投资资本回报率为4.5% (2010年同期1.9%).
从事经营活动的现金流为23亿美元，用于资本项目支出产生12亿美元的现金流出，集团的可自由支配现金为10亿美元，净息债务减至113亿美元。
2011年前景预期
与2010年全年财报所述观点一致，包括出售英国Netto食品公司获利7亿美元在内，马士基集团现仍预计2011年全年表现将逊于2010年的业绩。
预期2011年全球海运集装箱需求将保持6-8%的增长，全球新增运力供应量将与此相匹配或增长略高，尤其表现在亚欧航线上。运价将在短期内仍处于压力之下，但预期下半年市场会比较强劲，而燃油及期租成本持续增长，这将对利润率有负面影响。集团集装箱业务会有比较令人满意的结果，但要低于2010年的成果。
因勘探活动处于较高水平，马士基石油与天然气业务的业绩将低于去年；而码头、油轮、离岸及其他航运业务，零售及其他业务业绩将优于2010年。
从事经营活动的现金流与业务发展的结果会保持一致，而资本支出的现金流将比2010年有显著增长。
受到全球经济发展和全球贸易环境的影响，2011年全年的预期仍旧充满不确定因素。因北非及中东政治动荡的局面所导致的油价变化也将对集团的全年业绩产生影响。
来源：中国航务周刊及航贸网
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