国际油轮运输市场双周报（20120409-20120422）

原油运价自4月9日以来，一路下行，截止4月18日，波罗的海原油运价指数BDTI跌至754点。造成原油运价下跌的主要原因有以下几点：（1）美国经济复苏乏力。美国就业数据的不利影响得到释放，3月份美国新增就业岗位人数意外大降，显示美国就业市场的复苏动力减弱，引发石油投资者对美国经济复苏前景的担忧，原油需求减弱。（2）伊朗重返谈判桌。伊朗4月14日与六国谈判，取得进展并且表示5月愿意再次谈判，使得伊朗问题解决有望，市场对原油供给的担忧有所减弱。（3）欧债阴云重返市场。欧元区政府债券收益率再次上升，也严重打压投资者情绪，投资者对世界经济的担忧压低原油需求。（4）美国原油库存增加。截止4月13日当周，美国原油库存连续四周上涨，减少原油运输需求。

后市分析：因全球原油需求减弱，且全球原油库存上升，原油运价在短期内仍会下降， 布伦特原油或下探至110美元/桶下方。

成品油市场：由于国际原油价格涨势放缓，而国内成品油需求也并没有明显上扬，近一周来国内汽柴油价格已是稳中有降。英国统计局(ONS)公布的数据显示，英国3月零售销售大幅反弹且远高于预期，因温暖的天气提振了服装、园艺用品及汽车燃油的销售，打消了燃油运输司机罢工对燃油销售的威胁。

国内方面，进入四月份，国际油价呈现震荡下滑的走势，受此利空消息的影响，三地变化率于4月11日年内首次跌入负值后延续跌势。如果国际油价维持当前水平，5月份国内成品油价格下调窗口或将开启。

后市分析：4月份是历年来成品油需求的淡季，随着天气的转暖以及初夏的到来，柴油车和汽油车对成品油的需求也会不断提升，估计5月末国内成品油需求量将会增加。

2、船队