一、市场概况:原油市场持续下行,成品油市场小幅下跌

图1 2012.5.7-2012.5.31运价指数走势
原油市场:原油运输市场结束前两周的震荡走势,开始持续下行。由于欧元区前景阴霾加上美国、中国的经济数据疲软,导致原油需求减弱,原油运输价格上涨缺乏动力。同时,从供给来看,美国原油库存连续上涨,供给充足抑制运价上涨。
后市分析:欧元区的经济问题再短期内难以解决,希腊是否会退出欧元区将是主导近期原油市场的一个重要因素。对原油需求的担忧使得市场避险情绪浓重,原油价格在短期内难以复苏。
成品油市场:原油市场的连续下挫,波及成品油市场。成品油运输在5月22日前后有小幅回暖之后,持续走低。主要炼厂出货不畅,只有纷纷降低价格争取仅有的市场份额。
国内方面,继5月10日国家发改委下调成品油价格后,两大主营炼厂(中石化、中石油)的汽柴油价格延续下滑态势,尤其是柴油。
后市分析:国际原油下跌,带动三地原油变化率不断加深,目前从业者看跌氛围浓厚,多持观望心态。短期来看,汽柴油价格仍将维持下滑态势。
在新造船方面,近两周新造船合同建立情况如表1所示。
表1 近两周新船建造合同
船型 | 数量 | 大小 (载重吨) | 船厂 | 船东 | 交船期 | 单船价 (万美元) | 备注 |
油船 | 1 | 318000 | Universal |