国际油轮运输市场双周报（2012.09.24-2012.10.07）

原油运价在持续了较长时间低迷走势滞后，原油运输市场在这两周有所改观，截至10月4日，BDTI收于664点，较两周前上涨了3.27%。成品油运输市场一反前两周强力回升架势，呈现阶梯式下行，截至10月4日，BCTI收于628点，较一周前下降2.33%，较两周前上涨0.64%。

在经济数据方面，美国9月份消费者信心指数创7个月最高，标准普尔公司发布的美国主要大城市住房价格指数上涨，显示美国房地产市场继续回暖，原油需求上涨。另一方面，土叙冲突给中东地区的石油供应造成巨大威胁，原油供应趋紧，促进运价上涨。

由于加拿大炼厂故障加剧，加之美国汽油供应担忧，成品油运价下跌。但是介于北半球马上进入冬季，季节性因素增加成品油需求，预计接下来成品油市场将出现回暖。

继前两周的大幅下跌之后，油价继续震荡下挫。截至10月5日，WTI收于89.88美元/桶，相比于前两周下降了3.24%。

造成油价下跌的原因有：（1）欧元区经济持续低迷。德国9月份商业信心指数连续第五个月下跌，加剧市场对德国经济衰退的担忧，欧元区各国在如何援助西班牙和希腊等问题上存在分歧，这些重债国的经济前景不确定性增多。（2）西班牙、希腊爆发示威游行，反对政府即将推出的新一轮财政紧缩计划。市场对西班牙和希腊局势担忧，认为两国的债务危机解决前景不确定性增加，从而触发油价大跌。（3）原油库存大涨。美国能源署公布上周美国石油产量增至每天652万桶，创出自1996年来新高。但美国总燃料需求却下降了0.3%，至每日1830万桶原油，显示需求疲软，打压油价。

10月3日土耳其和叙利亚发生冲突，土耳其和叙利亚地区有大量输油管道经过，冲突给中东地区的石油供应造成巨大威胁，加上埃克森美孚石油公司在美国得克萨斯州贝城的一家炼油厂发生火灾，汽油价格因此大涨限制油价跌幅。

在新造船方面，近两周新造船合同建立情况如表1所示。

 

新造船价格方面，本周新造船价格与两周前价格持平，仍然保持本年度的船价低位，具体情况见表2。