上海国际航运中心发布《全球港口发展报告（2012）》及英文版本

发布者：系统管理员发布时间：2013-03-05浏览次数：9

2012年港口生产增速放缓，预计2013年生产形势有望回暖

 

上海国际航运研究中心

 

近日，上海国际航运研究中心发布的《2012年全球港口发展报告》（下称报告）指出，2012年是全球港口业深度调整的一年，受累于全球经济环境持续恶化，国际贸易量、海运量增速下调，全球港口生产经营面临着严峻的挑战。 

l  2012年港口货物吞吐量增速不足5%

报告显示，进入2012年首季度全球港口货物吞吐量出现较快增长，但受欧洲债务危机冲击影响，二季度开始增速逐季下滑，全年仅为4.8%，较2010年14%、2011年7.3%的增幅进一步收窄，港口生产"疲软"之势不言自明。其中，作为全球港口吞吐量增长重要支撑的新兴经济体国家也表现出了后劲不足的现象，增幅急剧收窄。 

"两头大，中间小"港口货物吞吐量增速三极分化

虽然港口增速整体放缓，但是仍有部分港口保持了两位数的增长，纵观全球前二十大港口可以发现，其货物吞吐量增速呈现"两头大、中间小"三级分化的状态。增速小于3%、处于"弱增长"与"负增长"区域的港口有8个，这些港口主要是一些高基数的国际一线大港与挂靠国际航线的外贸型港口，在全球经济下行、贸易壁垒抬高影响下，港口货物吞吐量失去了增长动力；中间层的天津、釜山、宁波-舟山、青岛等港货物吞吐量增速处于3%-10%之间，其全年基本保持了稳步增长，这主要得益于其充沛的腹地货源以及良好的揽货与服务能力；除此之外，在如此不济的外界环境下，仍有部分"潜力"港增速超过两位数，主要是一些亚洲与澳洲的大宗干散货码头，而中韩两国对煤炭、铁矿石的旺盛需求是其高速增长的动力和源泉。 

欧美港口低速增长，澳洲港口"独树一帜"

2012年，主权债务危机始终萦绕着欧美各国，财政紧缩、消费降温和市场信心不振使得欧洲港口趋于零增长边缘，安特卫普、汉堡、马赛等主要港口甚至出现1%左右的负增幅，形势不容乐观；相较之下，北美地区受益于实体经济温和复苏、制造业重返扩张格局，港口吞吐量结束了去年下跌态势步入上升通道，但整体增幅十分有限，不到3%。此外，南美港口发展依然好于北美，巴西第一大港桑托斯在大豆、糖类等货物出口提振下，增幅高达7.7%，突破亿吨。

澳洲港口依托矿石、煤炭资源出口，吞吐量常年保持高速增长，虽然受国际煤价与矿石需求变化影响，个别月份吞吐量有小幅波动，但全年依旧实现11.6%的高增长，值此全球港口生产运输普遍陷入泥潭的情况下，澳洲港口的坚挺表现为寒冬中的港口业增色不少。作为矿石、煤炭的主要进口国，远东地区港口吞吐量依然保持稳定增长，但增速表现出极为明显的放缓态势，对全球港口吞吐量增长的拉动效应有所降低。

2012年全球货物吞吐量前二十大港口排名（单位：亿吨）

排名

港口

2012年

2011年

增速

1(2)

宁波-舟山

7.44

6.94

7.2%

2(1)

上海

7.36

7.20

2.2%

3(3)

新加坡

5.38

5.31

1.2%

4(4)

天津

4.76

4.51

5.5%

5(5)

鹿特丹

4.42

4.35

1.6%

6(6)

广州

4.34

4.29

1.2%

7(7)

青岛

4.02

3.75

7.2%

8(8)

大连

3.73

3.38

10.4%

9(9)

唐山

3.58

3.08

16.3%

10(10)

釜山

3.11

2.94

6.1%

11(13)

营口

3.01

2.61

15.4%

12(14)

日照

2.81

2.53