报告指出：油价持续走低，航空业延续红利期，航空利润普涨，美国航空表现突出，中国航空引擎减速，但利润大涨；全球航空客运量增长放缓，货运量缓慢复苏；全球两舱客运增长喜忧参半，航空商业信心指数稳定。国际航空运输协会（IATA，以下简称"国际航协"）预计2016年，全球航空运输业将延续2015年的趋势，全球航空业净利润将达到363亿美元。
2015年航空客运量整体增长6.5%。全球金融危机后，国际航空客运量开始增长，2015年是增幅最大的一年，且高于十年来5.5%的平均增长率。客运量增长的主要原因是全球航空票价的下降。第四季度旅客周转量（RPK）同比增长6.27%，环比增长0.5%。国际航空客运量走高，亚太地区的需求强劲；国内客运增长减缓，中印两国表现强劲。
2015年，全球航空货运量增长2.2%，进入缓慢复苏期。四季度货邮吨公里（FTK）同比增长率分别为0.5%、-1.2%、0.8%。虽然2015年上半年经历了明显的弱势期，但是第四季度的相关数据表明，早期的下降已经触底，第四季度开始回暖，与世界贸易发展趋势相吻合。中东地区表现良好，11月航空货运量同比增加了5.4%，其他地区表现疲软。亚太地区，四季度3个月国际航空货运货邮吨公里(FTK)环比分别增长-0.4、2.1、0.0个百分点，数据表明，由于发达经济体的需求增长，亚洲国家的出口保持稳定增长，亚太地区航空货运已经基本触底。
国际航协发布的两舱数据报告显示，2015年四季度10月、11月、12月全球两舱（头等舱、商务舱）客运量与去年同期相比增长3.9%、0.7%、1.7%，经济舱客运量同比增长4.6%、3.4%、3.3%。总客运量同比增长4.5%、3.2%、3.1%，总体呈增长态势。发达经济体，特别是欧洲经济的改善使国际航空客运市场（两舱和经济舱）的发展出现了复苏。这些利好发展势头未减，尽管主要的亚洲经济体在远东市场承受下行压力，但是欧元区的改善有力支撑了国际航空客运市场的增长。10月份，欧元区两舱客运市场同比增长6.4%，经济舱客运市场增长5.1%，高于年初至今4.0%的平均增长率。
受益于旺盛的市场需求和低位的航油价格，四季度航空公司利润普涨，2015年对于几乎所有的航空公司来说，都是赚大钱的一年，100%以上的利润增长成为常态，尤其是美国航空表现尤为突出。
根据国际航协针对航空公司首席财务官和航空货运负责人进行的航空商业信心指数第四季度调查结果显示，航空运输业盈利前景向好，但是期望降低。45.07%的受访者预计未来12个月内的航空业盈利前景将进一步改善。第四季度的商业信心指数维持稳定。
我们认为2016年，油价短期内难以上涨，票价维持低位，航空市场需求将大幅增长，全球各大航空公司将继续盈利。
姜超雁
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