【发布】上海港国际航行集装箱船舶进出港安全准点预报指数(10.18)
作为中国重要的海运物流节点,上海港位列全球最繁忙的港口之一,港区内的船舶安全和准点到港非常重要。为保障船舶进出港安全监管与准点运维,中华人民共和国洋山港海事局与上海海事大学上海国际航运研究中心在此前联合研发的“洋山港国际航行集装箱船舶进出港安全准点指数”的基础上,正式上线“上海港国际航行集装箱船舶进出港安全准点预报指数”。
该指数为全球航运业首创,首先,通过扩大研究范围,囊括内河与沿海重要港口码头与水域航道等,全面体现上海港海事管理的复杂性;其次,是全球首个使用航行轨迹模型,采取“预测抵达港区时间ETA(Estimated time of arrival)+预测港区到泊位时间ETAB(Estimated time of arrival to berthing)合并法”,对船舶到港的抵泊时间进行预测;并且,还是全球首个使用多重预测模型,对船舶进出港环节所涉及的有效安全特征指标进行可靠预测用以指数计算。
该指数运用AIS大数据技术,分析近十年上海港靠离泊作业准点情况和事故险情数据,从环境、船舶、航行、管理四个维度构建临近预报(Nowcasting)模型,评估与预报船舶进出港安全和靠离泊准点态势。
通过对上海港水域的预测通航环境、船舶预计抵港时间申报准确性(预计抵港准点率)、预测船舶航行动态等多维数据进行深入分析,形成进出港通航安全预报评价指标体系和准点预报评价规则,编制并发布上海港国际航行集装箱船舶进出港安全准点预报指数,并于每个工作日发布当天的预报指数结果(例如:10月17日发布10月17日的预报指数结果)和前一天的即期指数结果(例如:10月17日发布10月16日的即期指数结果)。
港口 | 指数 | 本期 | 与上期比涨跌 | 上期预测偏离 |
上海港 (综合指数) | 预报指数 | 81.486 (一级) | -0.306 | —— |
即期指数 | 79.496 (二级) | -1.362 | 2.89% | |
外高桥港 | 预报指数 | 82.686 (一级) | -0.826 | —— |
即期指数 | 79.359 (二级) | -1.326 | 5.23% | |
洋山港 | 预报指数 | 81.048 (一级) | 0.090 | —— |
即期指数 | 79.603 (二级) | -1.390 | 1.70% |
注:指数的发布日一般为每周一至周五,遇常规双休日、法定节假日等将有所调整。每个发布日,发布当天的预报指数结果和前一天的即期指数结果。例如:10月17日发布10月17日的预报指数结果;10月17日发布10月16日的即期指数结果;周一对外发布周六、周日的即期指数结果和周六、周日、周一的预报指数结果,其他节假日以此类推。
注:指数等级明显偏低一般由于气象因素等不可抗力所导致的临时管控所致,属于正常现象,特此说明。
上海港国际航行集装箱船舶进出港安全准点预报指数分级说明
等级 | 指数数值范围 | 安全准点水平 | 安全性情况说明 | 准点率情况说明 | 备注说明 |
一级 | 80<x≤100 | 最高水平,表示安全性和港口运营状况好 | 船舶进出港安全形势总体稳定 | 船舶进出港准点率很高,港口运营紧密高效 | 船舶进出港存在特殊情况将及时发布特别通知,若发生严重影响船舶进出港安全和准点情况的突发事件,则停止发布指数 |
二级 | 60<x≤80 | 中间水平,表示安全性和港口运营状况良好 | 船舶进出港安全性有待提升,存在一些问题,但总体风险可控 | 船舶准点率相对稳定,但有提升空间 | |
三级 | 0<x≤60 | 最低水平,表示安全性和港口运营状况不理想 | 存在影响安全状况的突发事件或因素 | 船舶准点率较低,存在延误船舶进出港的情况 |
技术支持:上海国际航运研究中心