让数据成为航运业的新航标

一艘货轮从洋山港启航，驶往鹿特丹。它何时抵达？走哪条航线最省油？沿途会遭遇什么风浪？这些曾经只能靠船长经验判断的问题，如今在一间实验室里，正被数据一一回答。

这里，是上海国际航运研究中心航运物流大数据联合创新实验室。

一间实验室，为什么要“联合”？

航运是一个环环相扣的巨大系统：船舶、港口、货主、海关、气象、金融市场，每个环节都在产生海量数据，但它们长期散落在各自的信息孤岛中——船期数据在船公司手里，港口作业数据在码头系统里，贸易数据在海关报表中，彼此割裂，难以拼出全貌。

破解这一难题，单靠任何一家机构都不够。实验室由上海国际航运研究中心牵头，联合航运企业、港口集团、高校院所与科技巨头共建，把“产学研用”四方力量拧成一股绳。研究机构出理论与方法，企业提供真实场景，技术伙伴贡献算力与平台，最终让数据在碰撞中产生价值。

实验室负责人徐凯博士长期深耕航运大数据领域，带领团队在这个交叉学科的前沿持续探索，让实验室逐步成长为国内航运数据研究的重要阵地。

数据如何变成生产力？

走进实验室，你会感受到一种“数”以亿计的震撼：累积的船舶轨迹数据以百亿条计，覆盖全球主要航线的船期、船舶档案、码头信息一应俱全，日均处理能力达到亿级。但真正让这些数据“活”起来的，是算法与应用。

预测，是这里的第一件武器。 实验室自主研发的班轮到港时间（ETA）预测算法，可以提前数天给出预测结果，将平均误差压缩至数小时级别。对港口而言，这意味着泊位调度更从容；对货主而言，这意味着供应链计划更精准。

洞察，是第二件武器。 通过对航运时空数据的深度挖掘，实验室持续追踪全球贸易流向的微妙变化，发布景气指数与行业分析报告，为政府决策和企业战略提供“数据底牌”。在上海国际航运中心的建设进程中，这些研究成果正悄然发挥着智库作用。

守护，是第三件武器。 面对绿色航运的时代要求，实验室开发的船舶碳排放监测能力，能够追踪全球船舶的能耗足迹，帮助航运企业应对国际碳规则带来的合规挑战——让“双碳”目标不再停留在纸面，而是落实在每一次航行中。

播种：让创新生态枝繁叶茂

实验室深知，技术的价值在于流动与共享。

他们出版航运大数据领域的专著，把方法论沉淀为行业公共知识；牵头编制航运数据相关标准，为数据互联互通铺设“通用语言”；发布行业研究报告与白皮书，向业内传递前沿思考；举办数据创新赛事，吸引年轻人才投身航运科技。在高校讲台上，实验室团队的身影也时常出现，培养着下一批既懂航运、又懂技术的复合型人才。

从某种意义上说，实验室输出的不只是算法和报告，更是一种理念：航运业的未来，属于那些会用数据思考的人。

下一程：驶向智慧深蓝

如今，实验室的目光已投向更远处——数字孪生港口的构建、航运数据要素的确权与流通、人工智能大模型与航运场景的深度融合……每一个方向，都可能改写行业的游戏规则。

海运承载着全球约八成的货物贸易。这个古老而庞大的行业，正在数据与算法的浪潮中经历一场深刻的变革。而在这场变革中，上海需要有自己的声音、自己的方案。

航运物流大数据联合创新实验室，正努力成为那个发声者。

以数据为罗盘，以创新为风帆，中国航运业的智慧化航程，正在这里徐徐展开。