国际干散货运输市场强劲反弹

下跌快，恢复也快，运价超市场预期以及中国因素继续主导市场，是今年上半年全球干散货海运市场的主要特点。

去年年底，受金融危机以及高价铁矿石价格影响，全球钢厂纷纷停产、减产，占全球铁矿石贸易量半数的中国钢厂需求大幅萎缩，国际干散货综合运价指数跌至663点，创1986年波罗的海航运交易所创建BDI指数以来最低水平。一些船公司只好停航封船，有的甚至破产倒闭。去年年底，受中国政府出台的4万亿元投资计划刺激，国内小钢厂纷纷恢复生产。在需求回升、经济复苏预期及矿石价格谈判影响下，前5个月，我国铁矿石进口也屡创新高，增幅高达26%。国际干散货海运市场触底强劲反弹，6月30日报收3674点，较年初的773点，增长了近4倍。