海运全过程 处处可监控

在当天的启动仪式上，中加双方联合召开了先进技术应用合作国际研讨会。研讨会上，中加双方交流了双方在智能交通和供应链管理领域的科技成果。上海国际港务集团副总裁包起帆介绍了上海港开展的"集装箱运输全程实时在线监控系统"。

 "港口RFID可要比ETC建设要复杂得多！"包起帆解释说，港口的工作环境极为复杂，电磁环境较差，不同频率的各种无线电信号充斥着整个港口。天线周围就是输电线是常事，在港口搭建的集装箱电子标签和接收天线，经常被无线电波干扰。所以，港口的集装箱电子标签系统的建设可比高速公路上一个车道的电子不停车收费系统建设要复杂得多。

在这种环境下，包起帆带领的团队实现了从国内"两港一航"到上海港至Savannah港的集装箱电子标签航线的运营实践。再这一基础上，我国自主的集装箱电子箱封应用技术规范已经于2008年11月30日成为国家标准。而基于此，我国提出的"货物集装箱-RFID-货物标签"标准已经于2009年5月8日获得通过，正式进入草案编写工作。

谈到中加两国在航运上的合作，包起帆介绍说，中国和加拿大已经建立了"中加食品专线"。从上海港运送到美国港口在转到加拿大VLM公司的食品安全专线，自2008年11月开始，已经完成了160标准箱的监控航运。加拿大VLM公司对此给予了高度评价。目前，包起帆带领的团队，正在中日航线、中马航线、中欧航线开展这一技术的应用和推广。

据悉，上海港的这套应用于集装箱物流的电子标签系统目前已经推广到其他领域。中国吉林粮食集团在粮食收购过程中的运粮车上安装电子标签，防止司机作弊，已经应用了10个月，效果良好。上海混凝土搅拌有限公司在混凝土搅拌车运输的监控中，也采用了电子标签，杜绝了混凝土运输行业存在的偷盗问题。

实际上，当前全球经济危机的背景下，集装箱货物偷盗现象逐步增多，这给集装箱电子标签的应用带来了更多的商机。"这个别动，是上海港发过来。"包起帆给记者讲了一个小例子：集装箱运输各个环节的操作者一看到集装箱上的中国文字和电子封箱，首先就是小心翼翼，生怕不小心有意无意破坏了箱子和箱锁，给自己找麻烦。谈到商机，包起帆认为，建立一个全新的商业模式，远比一套系统的建设更为重要。阿里巴巴为什么成功？淘宝为什么每天交易量如此之多？那是因为有一个好的商业模式。包起帆相信，"因为集装箱物流全程实施在线监控系统能够为客户提高集装箱物流的透明度和效率，世界上会有越来越多的同行加入到我们的队伍中来，寻找商机"。在他眼中，建立一套完善的集装箱电子标签应用和推广的商业模式，才是这一技术今后应用的关键。 

来源:中国交通报