安特卫普连续第4年主办观众达2000多人的欧洲杂货与运输展览会。面对金融危机，杂货运输与其他行业一样同样受到影响，但展览会还是轻松达到展会设计的105个展台最大数目，成效卓著。除展览外，有关方面还举办了以"为复苏而努力"为主题的会议。第一天的主讲嘉宾为Dy namar公司的高级船运顾问Dirk Visser ，他分析了多功能船队的发展，并对运量发展趋势进行了展望。午后是以"订单延误责任谁负？"以及"海盗成本"等为题的小组讨论。当晚有关方面在位于安特卫普传统广场Grote Markt上的Den Engel咖啡馆举办了热情友好的酒会。第二天的主讲嘉宾为NMBS货运集团的调度员Geert Pauwels ，他对陆路运输运量发展趋势进行了展望。之后是有关波罗的海地区的小组讨论。下午为多场小组讨论，主题包括"危机经济明智策略"以及"外包可以走多远？"等。展会最后通过在港务局展台举办的告别招待会中结束，与会嘉宾纷纷表示，他们对今年展会的成功举办感到十分满意。
杂货胸怀
安特卫普港心中不忘杂货。港务局目前正制订杂货市场方案，根据方案，港务局将与私营企业合作，给予杂货业务更加突出的位置，更进一步说明安特卫普港的杂货胸怀。
港务局市场、宣传及商务关系科商务开发经理Walter Van Mulders就专职负责杂货及常规货物。他们正与外界顾问Albert Pegg 一起制订杂货市场方案与目标，并印制新版手册，以加强人们这一特殊贸易的认识。与此同时，他们还对安特卫普杂货领域的优点和缺进行检讨。他们得出两个结论。安特卫普在欧洲传统腹地及北美是知名的杂货港，拥有良好声誉，但不能满足于此。正如Walter Van Mulders 所说的那样："酒香也怕巷子深"。另一方面，安特卫普作为杂货港口的优势在BRICET国家（巴西、俄罗斯、印度、中国、东欧和土耳其）所知甚少。因此，港务局与私营业界采用一个新的协调市场方案显得十分必要。
协调方案
过去几个月来，有关方面已与滚装、林产品、钢材、项目货物、常规货物及水果等领域的杂货界举行多次圆桌会议。会议已形成一些实际的计划。讨论以汉堡-勒阿弗尔区间的杂货贸易实事与数据以及各杂货市场的SWOT分析为基础。讨论会期间，港务局及私营企业界明确了各自的分工，以促进现有业务，吸引新贸易。每次的圆桌会议都以谅解备忘录的形式，对一定时期内的工作作出具体安排。这样的协调方案将使港务局及私营企业在某些地区充分利用自身的优势，并很快见效。与经济息息相关杂货很快即受到经济危机的影响：钢材及林产品运量能即时反映经济波动。好消息是，这些贸易在经济恢复时也很快恢复。
从安特卫普港的数据，我们可以看出，杂货下降与总运量下降幅度相当，但花岗岩及某些特殊钢材等产品受到的冲击尤其明显。与此相比，项目货物反而呈增长趋势，但遗憾的是项目货物在总运量中所占比重很小，不足以影响整体数据。
需要注意的是，杂货虽然只占港口运量的10%，但却占用40%的码头工人。货物到达港口后要经过检验、仓储，有时经常还要经过包装。之后即可再次运输、配送。正是这样的增值服务每月为安特卫普港的多功能班轮服务带来220 次离港业务。港口社区支持安特卫普的这些业务也得益于这样的高增值。
杂货俱乐部继杂货展会成功举办后，港务局与Alfaport Antwerpen 共同成立了一个杂货俱乐部。俱乐部由杂货领域的人士组成，他们每三个月举行一次会议，讨论业界形势，评估未来趋势。这将有助于即时发现各方共同面临的问题和机会，便于问题的即时解决。
来源:中国国际海运网
沪公网安备 31011502019944号